本月11日，蒙古国首都乌兰巴托市中心的苏赫巴托广场发生了示威游行，根据当地媒体报道，游行的组织方声称游行活动将会持续到本月的22日。

目前关于这场示威游行，存在两种说法，而这两种说法从理论上而言，其实全部都是说得通的...

一场发生在中俄背后的“颜色革命”

首先明确主旨，关于乌兰巴托游行示威的两种说法，无论是哪一种实际上都是针对中国的。

我们先说第一种，这种观点目前主要来自蒙古国的北方，也就是俄罗斯。就在蒙古国游行示威爆发之后，俄罗斯文化战略中心就出具了一份报告。

俄方的这份报告认为，蒙古国的这次游行示威，并非是一次单纯的独立事件。而是背后存在美国等西方国家的推动，更确切的说是所谓的“民主基金会”也就是NED所推动的。目前的蒙古国总统呼日勒苏赫并非政府内的“亲美派”，当然也谈不上是什么“亲华派”。

蒙古国的总理奥云额尔登则是典型的“亲美派”，甚至就连他本人都是美国所培养出来的蒙古国精英政客。这种观点在俄罗斯国内其实很有市场，就连俄罗斯联邦内的布里亚特自治共和国领导人齐杰诺夫此前都曾经公开表示过：“美国正在试图按照乌克兰的模式在蒙古国策划一场政变。”

美国目前所策划的不仅是蒙古国这个国家的分裂，哪怕是蒙古国的精英阶层内，也存在美国策划分裂的影子，例如蒙古国对中俄和对美国各种矛盾的外交表态。蒙古国在过去一年内虽然和美国眉来眼去，但是在面对俄罗斯总统普京访蒙时，却依然不敢逮捕普京。

甚至不说是不敢逮捕普京，甚至就连拒绝普京访问蒙古国都没有这个胆量，在国内也不敢给普京制造什么麻烦。而对中国，呼日勒苏赫在访问北京时也表示，“愿意充当中国和俄罗斯两国之间沟通的桥梁”。同时还表示，愿意和中国在能源领域内增进关系。

这种矛盾的表态，显然并不符合美国的利益，美国所希望的是一个在中亚或者说是中俄之间愿意听命于美国的“观察哨”。

一些分析就指出，这次抗议游行和两年前发生在蒙古国的那次多有相似之处，都是到处都有针对中国的迹象，以及NED的活动痕迹。

而根据预测，这次示威游行将会在几天后大规模的扩大，随后针对个案的抗议也会变成针对整个政府的抗议，最终示威者和反对党将会要求蒙古国现政府下台。蒙古国本身位于中俄之间的地理位置，就很容易被有心人所利用，而该国所谓的“第三邻国”政策本身又非常容易被第三方所利用，发生这样的事情，其实也算是意料之内。

而另外一种猜测，相对而言就“单纯”的多了...

偶发事件

另外一种观点认为，此次抗议的根里虽然还是在中国，但是事件本身却是一次独立事件，或者说是偶发事件。NGO或许有参与，但更多还是起到了一个推波助澜的作用，而不是主导作用。

这种说法认为蒙古国此次的抗议游行是蒙古国的煤炭运输业的既得利益者所推动的，与其说他们反对的是中国，倒不如说他们反对的其实是蒙古国和中国之间的一条铁路，这种说法也是目前蒙古国的官方说法。

这种说法确实是能够说得通的，因为蒙古国的煤炭行业占全国经济比重却是非常的高。煤炭是蒙古国最为核心的一种矿产，也是蒙古国经济的核心支柱。蒙古国每年向中国出口的煤炭所赚取的外汇，就占据了该国该国财政收入的70%。

这也可以想象到煤炭运输业对于蒙古国的重要之处，而蒙古国的煤炭运输行业本身也存在着巨大的势力。但是蒙古国作为一个基础设施较差的国家，虽然国内存在铁路，但是对中国的煤炭运输还是主要依赖于铁路。

虽然公路的运输成本很高，但是这也意味着运费更高，运输效率低，也意味着运输的频次高。而掌握了卡车和卡车司机的公司和工会，实际上也就是煤炭运输行业的既得利益者。蒙古国现任总理奥云额尔登上台之后，为了加强煤炭外运，为政府赚取更多的外汇，开始在中蒙边境的三条口岸修建专门的运煤铁路。

之所以此前蒙古国铁路向中国运输煤炭的效率那么低，很大程度上就是因为蒙古国的铁路存在客货两运的现象，而这无疑导致铁路运输效率的极大浪费。2022年11月，中蒙边境就通车了“宗巴彦—杭吉铁路”。

根据奥云额尔登的设想，如果蒙古国能够完成铁路的建设工作，那么未来蒙古国就无需背负如此高的外债，GDP总额也将会超过300万亿美元，人均GDP更是能够达到1万美元的水平，人民的生活质量将会得到极大的提升。

实际情况确实如此，在铁路通车之后，蒙古国的经济有所提升，去年甚至达到了5%，而蒙古国的国际信用评级也同样有所提升，甚至可以说是稳中向好。所以这次游行示威，本身就是没有什么道理的，除非是有有心人或者既得利益者从中推动，否则根本就不可能发生...