近年来，浙江的高铁建设取得了显著进展，成为全国高铁网络的重要组成部分。2024年9月，杭温高铁正式通车，标志着浙江高铁运营里程突破2000公里大关。杭温高铁不仅连接了杭州与温州两大城市，还串联起浦江、东阳、磐安、仙居等地，首次穿越浙中山区，将沿线旅游资源“串珠成链”，形成了“诗画浙江”的黄金新路线。这条高铁的开通，不仅提升了区域通行效率，还进一步完善了浙江的区域路网布局，推动了“轨道上的长三角”建设。

然而，随着杭温高铁的通车，温州与规划中的温福高铁之间的“错位”问题逐渐显现。杭温高铁在市区设有温州北站和温州南站，而温福高铁则起于温州东站，导致两条线路无法直接连通。为解决这一问题，温州市已经启动了吗杭温高铁联络线（又称杭义温铁路联络线）工程。

杭温高铁联络线工程是连接杭温高铁与温福高铁的重要纽带，计划新建线路全长约33.1公里，总投资额达167.69亿元。该线路自杭温高铁长源村线路所引出，向东偏南延伸，跨越乐清站并在此设立杭温场，随后经北白象镇西侧，以公铁合建形式跨越瓯江北口，最终抵达温州东站。线路桥隧占比高达98.1%，设计时速350公里。

2025年4月，温州市公共资源交易网发布了杭温高铁联络线工程勘察设计项目的采购招标计划，标志着该项目即将进入初步设计阶段。这条联络线的建设将打通杭温高铁与温福高铁的“任督二脉”，使旅客从杭州、义乌方向前往福州、厦门等地无需绕行宁波，大大缩短了南下高铁的运行时间。

此外，杭温高铁联络线还将缓解杭深铁路的客货运输压力，逐步实现客货分线运输。项目计划新增乐清站（杭温场），使其成为杭深铁路、杭温高铁及规划甬台温高铁的三线枢纽。同时，该线路将通过公铁合建形式跨越瓯江北口，成为温州首条跨海铁路。