铃木离开中国将要沦陷？日本正式宣布，中国：地球离开谁都在转！针对汽车产业而言，常规思维中对于市场规模的大小，企业的生存状态，成果之间的关系是存在例外的情况。2022年，铃木汽车全球销量达到297万台，恢复到此前的巅峰水平，这一成绩值得关注。尤其值得一提的是，这是在丢失了中国2000万级市场之后取得的成绩。在此前，我们认为铃木汽车退出中国市场是一个错误的决定。然而，5年之后的今天，铃木汽车的成绩单显示出来，证明了这个地球离开谁都在转。因此，对于汽车产业而言，企业的成果取决于其所处的市场环境和自身的实力，而不是单单取决于市场规模的大小。

然而2018年，铃木选择退出中国市场，原因是中国市场数据严重不利，影响全球发展架构。中国市场销量数据仅为10万台，占全球销量的极小比例，对于铃木来说，国内市场已经不再是一个有利可图的市场。铃木不想浪费资源在一个成绩非常微弱的市场上，因为国内的大车文化和铃木的小车文化发生了直接冲突，所以铃木选择了退出中国市场。

铃木认为，要想在中国市场生存，有两条路可选。一条是为中国市场研发定制大车，这需要过铃木董事会的关卡，但是铃木的发展思维不会被单一市场打破，即便这个市场极为庞大。另一条是以10万级的销量残存于这个市场，但是这样会占用较多资源，从投资的角度来说是不明智的。铃木选择了后者，因为它认为中国市场并非全球市场的全部，而铃木在其他市场拥有自己的稳定销售渠道和高口碑度。铃木在印度、欧洲和日本市场都有出色的表现，这些市场为铃木提供了源源不断的销售额，是铃木最为稳定的消费市场。

铃木之所以能够在全球市场上持续发展，是因为它能够很好地提供符合消费者文化和科技布局所需的产品。例如，欧洲市场对科技的认可度不是很高，因为欧洲人更实机械实体按键，对于大屏幕上的电子元件并不感兴趣。印度市场更注重小型车型的经济性和可靠性，日本市场也是如此。这些是铃木擅长的事情。

如果铃木想要在中国市场生存，就需要进行大量的数字化、电动化和科技转型，同时，它还需要生产中大型车系，这个投入比带来的回报不会特别大，对全球市场的推动作用可能不会很强。从另一个角度来看，中国的电动化和智能化企业在海外市场的表现并不理想，其中核心原因在于我们认为的实力和海外生活方式之间存在明显的差异。因此，企业需要及时进行调整。铃木在没有中国市场发展的状况下，仍能在全球拥有不错的销量成绩，这说明国内市场对于一些企业来说并不是那么重要。全球企业都在不断进行调整，但是并不意味着需要完全为国内市场妥协。如果企业的理念与国内市场发生了冲突，逃离对于一些企业来说可能是最好的解决方案。企业需要进行深度调整，而不是仅仅依靠简单的理解或总结。

#铃木#