手握利器，杀心自起。

你不能说教一个年轻人，脚下有一千五百匹的马力，却不让他踩。

最近，小米SU7 Ultra进入了交车高峰期，街面上能够见到的车多了。

车多了，自然免不了有车祸。

小米SU7 Ultra的车祸，也时有发生。

由于小米有巨大的声量，每次车祸，都会引发一场舆情。

怎么看待这件事？

是小米和雷军的错，还是年轻人自己的问题？

小米SU7 Ultra，可以说是年轻人的第一台法拉利。

对于咱们普罗大众来说，这辈子拥有一台法拉利，恐怕是镜花水月。

同样是1500匹马力，布加迪要卖到4500万。

但小米SU7 Ultra，只要50万，是布加迪的90分之一。

你踮起脚尖够一够，50万并不是那么遥不可及。

雷军可以说是那个盗天火的普罗米修斯，

他把天上宫阙的一角，掀开了给大众看。

但这一角掀开之后，我们就无法再回到人间，过平凡普通的日子了。

普通人，拿到这种性能怪兽，驾驭起来困难重重。

布加迪这种东西，全国加起来，不到100台。

何况大部分不舍得造，停在车库里，我们能在路面见到的，凤毛麟角。

小米SU7 Ultra就不一样了，它的订单已经超过了1万台。

这是什么概念，这相当于在权力的游戏电视剧中，人均一条龙，就连最神经质的国王乔弗里也有。

那会怎样，那整个维特斯洛大陆，不就全是火龙对喷。

1500匹的大马力车成群结队的跑，自从奔驰发明汽车以来，150年从未有过的盛况。

这种感官暴击，一定会对原来的交通规则，群众认知，产生颠覆式影响。

这种暴击，随着小米SU7 Ultra的持续大卖，还会持续很久。

整个舆论对小米和雷军的冲击，也是他们意料之外的。

之前那种做好产品就行了的惯性思维，失效了。

为什么日更几条的雷军罕见断更，因为见惯大风大浪的他，也懵逼了。

现在社会的反应，已经超出了他自己的经验和认知。

这种故事在历史上屡见不鲜。

1811年，蒸汽机的发明引发了第一次工业工业，英国诺丁汉纺织工人三分之一事业，工人发动暴力反抗，捣毁吃人机器。

1913年福特发明汽车流水线，组装时间从12.5小时压缩到1.5小时，工人机械动作导致精神崩溃。

历史不会简单重复，但会押着相同的韵脚。

时间是最好的解药。

时间能消解隔阂，抚平创伤，治疗偏见。

中国制造、电动化一定会让大马力车变成白菜价，变成街车，这个趋势不会改变。

年轻人熟练驾驭它，需要时间。

让我们耐心等待。