马斯克实在扛不住了，又降价了，股价眼看就要跌破100美元了，比亚迪现在出了两款百万级车型，去年整个销量187万，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元。降价幅度从 2 万元-4.8 万元左右，就算下降了。上海特斯拉也会减产。全球的特斯拉订单也未必会大幅度增加， 跟比亚迪全产业链造车，特斯拉成本上没有太大优势。

特斯拉电池来源于松下，三星，宁德这些厂，跟比亚迪自主刀片电池相比，显然成本上没有优势，比亚迪电控也是自己研发的。特斯拉在这个方向好像要强一点。现在比亚迪跟特斯拉相比只差智能操作系统，只要这玩意赶上来，特斯拉很有可能被摁在地上摩擦。。。特斯拉现在的市值只有2.3万亿人民币，比亚迪才7700亿左右。接下来，是比亚迪往上追特斯拉，还是特斯拉往下追比亚迪呢?就眼下产品看，比亚迪股价的性价比还是要好于特斯拉。

网友:智能化这个储备实际比亚迪并不弱。比亚迪的战略策略是正确的，智能化目前不是新能源车最重要方向，安全，续航，智能化。优先解决了安全和续航以及极速问题，目前高端黑科技又是众多车企做不到的。我在三年前说过，比亚迪未来就是华为一样。当然比亚迪很可能在未来遇到美国技术专利封杀，但影响不大，好多车用芯片都自己生产的。

网友:想多了，行业都是一荣俱荣一损俱损，行业不好了股价都得跌，你以为特斯拉跌了比亚迪就能不跌？只不过是先跌还是后跌，连碳酸锂都降价了，行业竞争加剧了，明年谁都不会太好。比亚迪要想跟上特斯拉，首先要提高全球市场占有率，别只是国内强国外弱。