上周末搬家，东西有点多，便打算叫辆货拉拉，跑一趟搞定完事。

很多事情动手做了才知道。比如搬家，不搬家压根就不知道平日会积攒那么多有用没用的东西。收拾完，发现东西远超预期的多，于是只得取消原定的中型面包车，换成空间更大的依维柯。

订单刚下完，货车师傅就电话过来说，车有点大，下不了地库。没辙，还得换成中型面包车。这一来二去就有幸认识了张师傅。

说有幸可不是谦辞，因为他这车比一般的中型面包车要长半米，刚好能装下更多东西。一通折腾倒也没白费，还真是缘分。

张师傅人高马大，一头半秃的头发配上略显年轻的外貌，显得格外违和，却又让人印象深刻。搬东西上车时，我们闲聊了起来。得知他比我小两岁，是福建人，早年来广州打拼。开朗的性格，加上又是同龄人，让我们在行程中聊得十分投机。

每个人都有自己独特的故事，张师傅也不例外。大专毕业后，他先是在工厂干了5年。受家里影响，他一直怀揣着创业的梦想。离开工厂后，他和朋友合伙开家了一家酸菜鱼连锁店，投入了40多万，店址就在自己小区正门斜对面。上下两层共120平米的店面，每月租金一万五。

刚开业那会儿，疫情刚开始，人们还有些消费能力，娱乐消费尚未降级。开业的第一年，每月营业额能达到15万，刨去成本，每月净赚5万左右，两人平分。

这样的业绩，张师傅并不意外。毕竟小区周围有近5万居民，附近还有京东公司近2000人的办公楼。开业后的一年多，京东的员工一下班，店里常常座无虚席。

然而，生活总是充满变数。先是京东公司自己开了食堂，员工外出就餐的人数锐减，张师傅的餐饮店失去了一个稳定的客源，月度营业额开始下滑。更令人意想不到的是，疫情结束后，消费市场并未如预期般复苏，反而在2023年出现了大面积的萧条和萎缩。张师傅发现，无论是餐饮还是日常娱乐消费，都受到了严重冲击。

到了2023年年中，店里的月营业额已经从最初的15万下降到10万左右，逼近成本线。此后，客流仍在持续下降。最终，在勉力支撑了近一年后，张师傅不得不黯然关门。

尽管这次创业不算成功，但张师傅还是赚了一些小钱，并积累了宝贵的商业经验。在讲述这段经历时，他的语气中既有遗憾，又带着一丝得意。

生意无法继续，但生活还得继续。经过一番思考，张师傅选择了加入货拉拉。入行后，他再次感受到了经济的寒意。同行告诉他，这几年货拉拉的生意也是一年不如一年。经济不景气，许多人找工作困难，搬家和运输的需求大幅减少。和网约车司机一样，货拉拉司机的日子也不好过，相比前几年，如今的处境艰难了许多。

好在张师傅的孩子已经长大，他也没有在广州买房，家庭的经济压力并不大。1989年的他，如今女儿已经上初一。对于孩子的成绩，张师傅有着自己的看法。他告诉女儿，学习尽力就好。他和妻子也没有在学习上给孩子过多的压力，只希望女儿能在为人处世方面做得更好。多年的社会经验让他明白，一个人的品性和为人处世能力，很多时候比学习成绩更为重要。

行车路上的半个多小时，和张师傅东拉西扯地聊了很多，回头想想还挺有意思。

这或许是一个具有代表性的大城市普通人的职业经历，真实而有趣。只有通过倾听和观察更多普通人的生活和故事，我们才能更真实、全面地了解我们所生活的这个世界。罗曼·罗兰所说：世上只有一种英雄主义，那就是在认清生活真相后依然热爱生活。认清现实，热爱生活，这或许是我们每个人都应该去做的事情。