自从特朗普第二次入主白宫之后，特朗普当选前最大的金主马斯克就跟随特朗普一起进入了白宫，成为了“政府效率部”的“部长”。该部门在最近两个月可谓是“连闯”多个联邦机构，并且推动大规模裁员，相关行动在全美范围内都造成了巨大的影响。

传统媒体和政界对于马斯克以及“政府效率部”的行为可谓是批评不断，3月29日，美国加利福尼亚州，马里兰州，亚利桑那州和纽约州的特斯拉门店前都聚集了大量的抗议者，要求马斯克退出政府，并且停止“政府效率部”的大规模裁员。

而就在今天，这些抗议者如愿了，马斯克在接受美国福克斯新闻台的采访时竟然表示，他已经打算辞去“政府效率部”的职务，但是他强调自己将会在5月底之前完成削减一万亿美元政府支出的目标。

然而裁员行动始终伴随着巨大的争议，这种争议不仅来自外界，甚至来自“政府效率部”内部。今年2月中旬，“政府效率部”三分之一的雇员就集体联名辞职，他们声称自己宣誓为美国人民的利益服务，但是如今却已经无法践行承诺，其在辞职信中历数了一个月以来“政府效率部”所经历的种种混乱和荒唐。

并且声称，批量解雇技术专家，乱用敏感信息，严重破坏信息系统的行为，与“政府效率部”所声称“实现政府技术和应用程序现代化进而提升政府效率”的初衷完全矛盾。在2月23日，马斯克所在的“政府效率部”就和其他联邦部门发生了一次较大的冲突。

“政府效率部”要求联邦近二百万公务员必须在25日之前回复一封邮件，表明自己在一周内完成了哪五项工作，如果没有回复将会被视为辞职。但是国务院，国防部以及联邦调查局，这些首脑为特朗普亲信的部门均要求其雇员不要回复邮件。

国防部更是直接表明态度：“国防部工作人员的绩效评估由国防部自己负责，国防部会根据自己的程序对人员进行审核，‘政府效率部’无权干涉！”

这很明显是特朗普核心圈子内的一次分歧，如果“政府效率部”愿意接受三大部门“特殊化”，那么三大部门的员工根本就不应该收到这封邮件，然而他们每一个人都收到了。最终在25日，马斯克做出了妥协，他宣布给予所有联邦雇员第二次回复的“机会”，不回复等于自动辞职，但是却并未给出最后期限。

如果特朗普愿意继续支持马斯克，那么一切都问题不大，可是就在上周，特朗普宣布将会对所有进口汽车增税。然而特斯拉有大量生产线位于中国上海，哪怕是美国本土生产的产品，也需要从海外采购部分零部件，这无疑将会对特斯拉的产业链造成严重打击。

马斯克尝试在社交媒体上做出反对，但是却被特朗普点明其商人身份，并要求“回避”。在特朗普正式就任之前，很多观点认为特朗普可能会为马斯克“特别立法”，从而保证马斯克的企业“规避增税”，但是现在看来，特斯拉并没有被“特殊化”。

另一方面，马斯克目前的身份是“联邦特殊雇员”，期限为130天，这意味着马斯克目前的权力在今年5月也会自动失效，除非特朗普愿意继续延长其手中的权限，继续将马斯克任命为“特殊雇员”。

特朗普的确也是这么说的，当被问及马斯克是否将会被留任时，特朗普回答道：“我认为他很了不起。但他有一家大公司要运营，总有一天要回去。我会尽可能留住他，他是一个非常有才华的人。你知道的，我喜欢聪明人。”

这种发言可能是一种客气话，也有可能是真心的，虽然目前马斯克宣称自己将会辞职，但是五月的情况到底会如何，现在也没有人能说清楚，两个月的时间很长，中间可能会出现相当多的变故，这都有可能导致马斯克留任，或者提前退场...