所谓“世纪工程”，当然是种调侃。

但过去十来年，兰州确实有一大批市政工程和其他各类项目，每年都出现在城市重点建设项目的名录上，但长期未有实质性的进展。

这些老大难们，有的正在被挽救，有的却似乎注定成为城市中的暗影，无人问津。

近两年，尤其是去年，兰州收尾了好几个过去进展缓慢的半拉子工程。

比如，地铁2号线一期工程投运、西关十字提改工程建成开放、兰阿公路主线通车、北滨河路西延段建成、白塔山隧道全线贯通、富强路通车等。

今年，兰州还在持续攻坚这些半拉子工程。

日前，兰州海关十字进行了交通导改，原本密集的路口变成了环岛。

自去年海关地铁站道路恢复工程完成并通车后，地面三角广场景观工程等建设时的遗留问题一直在做最后完善。

现在，三角广场街心花园已修建完成，继西关十字之后，海关这个历经多年的半拉子工程，终于划上句号。

与此同时，举城关注的兰州中通道今年也已经启动全线恢复建设。

T3航站楼至G30连霍高速陈家湾段18.3km控制性工程，预计今年10月建成投运。

中通道一期已与新引进社会投资人签订相关协议，全线重启建设工作加快推进中，项目全线争取2025年建成通车。

二期目前项目可研、初设、各项报告等前置手续均已办结，项目全线争取年内有序开工，并按期建成通车。

作为连接兰州主城和新区的重要通道，从新区、黄河北各大扩容区、再到二期规划吴家园的跨河大桥……中通道对兰州城市格局的拉伸意义重大。

从2014年的可行性研究报告开始，今年，是兰州中通道进入大家视野的第十个年头。

按照最新的预期，明年中通道一期通车，届时，兰州北上将更进一步，各大北拓片区也将因此，重置区位价值。

除此之外，历经多年建设的兰州汽车新东站，也有了新消息。

作为兰州重点交通枢纽项目，汽车新东站项目按照国家一级汽车客运站标准设计，建成后可容纳上万旅客候车，车站日发送量将达到2万人次，吞吐量达4万人次，日发送班次400-600班。

但自2010年着手办理土地证，2016年开工建设以来波折不断。

2019年兰州汽车新东站完成项目主体及安装工程，原计划是要在2020年就要完成全部配套室外工程并投入运行。

但项目建设期间，由于市政供热管网当时未覆盖到，加上车站东侧、西侧、北侧三条城市规划道路未实施建设等各种原因，项目至今迟迟未能投运。

但今年，持续十余年建设风波不断的汽车新东站，也将迎来结尾。

日前，兰州市住建局、兰州市交通运输委明确：目前，兰州汽车新东站已完成节能、人防、土建竣工验收，市住建局消防专家组对该项目消防工程进行验收前技术指导并提出相关技术指导意见。

目前建设、设计、施工相关单位根据技术指导意见对消防工程正在进行整改和设计技术答复，计划2024年6月底完成消防工程整改和消防工程系统调试及技术检测。

2024年7月申报消防工程正式验收，消防验收通过后正式投用。

同时，车站西边位于规划B688#路以西，S682#路以东，T667#路以北的空地也有了全新的规划：居住用地和商业用地。

未来在规划实施中，将按照十五分钟生活圈规划等对于居住、商业用地的配套服务设施要求，加强城市设计和规划管控，进一步完善城市功能布局。

兰州汽车新东站周边道路规划问题也备受关注，接下来，项目真是投运后，片区内的交通状况也需要同步优化。

新汽车东站周边附属道路南北向规划有两条主干道，分别为B690#路，北起B689#路南至S696#路，道路全长1837.59m，道路红线15米。

T692#路，北起S601#路南至T667#路，道路全长1205.87m，道路红线40米。

市住建局会同相关主管单位及设计单位，对该区域城市路网及交通组织进行详细调查分析并优化交通方案，待资金落实，条件成熟后合理安排B690和T692规划道路实施计划，届时将会缓解区域拥堵现状。

于此同时，今年兰州还有三个超高层项目，也有了新进展。

其一，鸿运金茂C塔，已全面复工。

自2012年5月启动建设，曾被称为犹如“定海神针”般矗立于东方红广场的鸿运金茂城市综合体，写字楼和商业部分已建设完成。

但作为拆迁安置楼的C塔建设，包含地下5层车库、地上43层塔楼及相应的配套设施，自2018年启动建设至今，也已有数年时间进展缓慢。

今年，鸿运金茂C塔建设全面复工，目前，施工前期临设建设已基本完成，项目部工作重心已从临设建设阶段转入主体施工生产工作。

其二，便是位于城关酒泉路与武都路交叉处的兰州中央商务区。

总建筑面积约34万平方米，共有2栋单体，包括总高233米的超高层办公塔楼和8层13万平方米的高层商业裙楼。

按照规划，项目建成后，将成为集办公、餐饮、文化、休闲、娱乐于一体的地标级建筑。

自开发主体2013年拿地至今，武都路中央商务区的建设，也历经十年有余了，中途经历开发主体资金链断裂、施工单位退场、停工等风波。

如今，这个项目也迎来了重启，项目已于2023年10月实现全面复工建设，目前，已完成产值1.01亿元。

1#塔楼施工正常有序开展，核心筒部分已达9层，外框部分已达3层；2#塔楼80%以上区域主体已封顶，砌体施工也已至第5层。

其三，就是兰州盛达公馆的超高层。

兰州盛达公馆12#楼公寓项目在因建设单位变更使用功能而按下“暂停键”后，终于又迎来了全面复工，项目建设加速推进。

这些历经多年建设，命运多舛的项目，要么是关乎兰州城市发展的重点基建枢纽，要么是曾经规划红极一时的城市地标，如今能重启建设，无疑是个好事。

但除了这些拨云见日的项目，兰州依然还有很多被人们调侃为世纪工程的项目，还处在停摆或推进困难的阶段。

比如南山路，也十几年了；彭家坪公园二期，也有十年时间了；郑家庄马路，开挖也数年了……

还有西固西新线梁家湾段高架桥，修了快十年，二标段剩余2.79km及三标段0.39km桥下路面恢复因资金问题暂停施工……

像这样的项目，还有许多，自2023年底，兰州正式启动交通大会战，一些曾因为各种各样原因而搁浅的项目，也都迎来了重启的希望。

这几年，兰州真的在起变化，只是一切都需要时间。

毕竟，所有的失去，都不是一蹴而就的，所有的弥补亦是如此。