在刚刚进入2023年之际，解放军海军就传来了一则重磅消息。据《央视军事》栏目报道，福建舰副舰长钱树民大校在接受采访时表示，福建舰在新一年里的工作重点是围绕海试展开的各项任务，并为建军百年的伟大奋斗目标贡献力量。

针对钱树民大校的这番发言，我们基本可以认定，福建舰大概率就会在2023年启动海试的相关程序，并在建军100周年之际——也就是2027年之前形成战斗力。

再加上沈飞厂内也传来了关于歼-35的好消息，这一切都表明，福建舰的列装速度要比美军的“福特级”航母快得多。

福建舰举行下水仪式是在2022年的6月份，目前已经过去了整整8个月之久。而在福建舰下水仪式完成后，外界对于这艘国产重型航母的具体服役时间也进行了多番猜测。

例如美媒《海军新闻》就曾认为，福建舰由于配备了新型电磁弹射技术，因此舾装进度必然要比上一艘航母山东舰慢不少。

鉴于山东舰航母从下水到首次海试总共经历了12个月，故而美媒认为福建舰首次海试应当在2023年底至2024年初。也就是说，最快今年就可以看到福建舰“出门”的伟岸身影了。

事实上，福建舰的电磁弹射器安装工程的确是一个比较复杂的项目。相比此前采用滑跃甲板起飞模式的山东舰，福建舰需要在下水之后才能开始安装3座电磁弹射器，防止航母下水时的巨大震动影响电磁弹射器的稳定运行。

而在安装过程中，技术人员首先需要进行模拟配重弹射试验，确保电磁弹射器的性能与此前的陆地试验基本一致。

随后，福建舰将会进行关键的舰载机弹射试验，战斗机、预警机、无人机等大小机型均要经过这一道程序，并且每一款机型都需要区分轻装与满装的不同状态进行弹射试验。

正是由于福建舰多出来的这道电磁弹射器试验程序，福建舰的服役进度的确很可能比山东舰慢一些。

考虑到山东舰是2018年5月首次海试，2019年12月正式服役，前后共计19个月，因此福建舰在2023年底进行首次海试的情况下，大概会在2025年的第四季度进入海军服役。

除了福建舰项目的进度令人感到惊喜，沈飞厂内也传来了关于国产隐身舰载机歼-35的好消息。

近日央视播出了一个名为《砺剑》的宣传片，其中有一部分画面展示了FC-31生产线的面貌，而FC-31与歼-35之间存在的深度联系基本路人皆知。

令人注意的是，视频中的FC-31生产线并没有庞大的架势结构以及工人的装配台，机身的分段总装线显得非常简洁，这从侧面证明沈飞FC-31家族的批量生产体系已经达到了相当成熟的地步。

此外，据沈飞官方媒体公开表示，国产新型舰载机已经举行了多次试飞，而且这几次试飞均搭载了相对完整的航电模块，以及完整的空中加油装置。

这些动作都表明，歼-35项目的进展已经达到了新的阶段，它距离最终的设计定型已经进入了倒计时。结合福建舰的舾装进度来看，它在2024年定型并登上福建舰的概率是相当大的。

至于未来将会登上福建舰的其他舰载机，例如歼-15T以及歼-15D，它们的定型应该比歼-35还要早一些，在2024年左右进行弹射测试基本也是板上钉钉的事情。

美媒《1945》认为，中国福建舰未来很可能配备4个舰载战斗机大队，歼-15T与歼-35各2个大队，总计48架舰载战斗机。

此外，福建舰还会搭载4架歼-15D电子战飞机，它们将组成1个电子战大队；

4架空警-600预警机，它们组成1个空中预警机大队；

6~8架直升机，组成1个直升机大队；

此外还有一个装备数目不详的无人机大队，为福建舰航母战斗群提供远程感知方面的额外支持。

总体来说，福建舰航母的舰载机承载量会超过65架，与美国“尼米兹”级航母基本处于同一级别。

按照眼下的趋势来看，福建舰的项目进度是令人非常满意的，至少它比美国海军的新舰“福特级”航母在列装速度上快得多。

“福特级”航母正式下水是在2013年，首次海试是在2017年，中间间隔长达4年之久，而在首次海试后，直到2022年它才首次接到了部署任务，也就是耗费5年之久才形成了初始作战能力。

但福建舰从下水到首次海试，预计耗费时间不超过18个月，从首次海试到形成初始作战能力，预计耗费时间不会超过22个月，这一速度比美国海军快了数倍不止。

此前曾有声音认为，“福特级”航母服役进度较慢的原因是采用了新式的电磁弹射技术，然而福建舰用自己的实力证明，这个阻碍美国海军数年之久的技术障碍并不能拦住中国航母的发展脚步。

且值得一提的是，由于中国电磁弹射技术采用直流电方案，美国则采用交流电方案。

这导致美国“福特级”航母的电磁弹射器故障率很高，平均每起飞200架次就会发生故障，而福建舰航母的电磁弹射器在陆地实验中，曾经创下3400架次起飞无故障的世界纪录。

因此，我们对中国的这艘超级航母抱有更加充分的信心。在未来的西太平洋区域，福建舰完全可以成为影响区域战略平衡的强大力量。