这几天，中美贸易战的“战火”烧到了航空业。据彭博社4月15日消息，中国已要求国内航空公司暂停接收美国波音公司的飞机及相关零部件。这一消息传出后，波音股价当天暴跌2.4%，市值蒸发超百亿美元。白宫更是坐不住了，特朗普在社交媒体上指责中国“背弃协议”，但中方态度明确：“没门！”

特朗普颁布关税令

4月9日，美国宣布对华输美商品加征145%关税，这是中美贸易史上最高税率，而作为反制，中国在48小时内将对美关税提高至125%，并且暂停接收波音飞机。

目前约有10架波音737 Max飞机待交付中国，包括南航、国航等航司的订单。这些飞机要么停放在西雅图工厂，要么滞留在中国舟山完工中心，交付文件和付款流程已全部暂停。

美国波音

我们都知道波音737 Max目录价比较高，约1.2亿美元，叠加关税后成本飙升至2.7亿美元，远超空客A320系列的1.1亿美元报价。这让中国航司根本“买不起”。

而中国曾是波音全球最大市场，2018年占其产量的1/4，但自2019年737 Max空难后，中国订单逐渐转向空客。如今关税战加码，波音彻底失去价格竞争力。

美国波音

波音的困境，折射出美国高端制造业的脆弱。2024年的前三季度，波音就已经亏损了近80亿美元，2019年至今更是累计亏损超300亿美元，此次中国停飞，更让其雪上加霜。另外波音787的方向舵等关键部件依赖中国成飞生产，这次的关税战直接导致“双重征税”风险，整机交付被迫延期。

而我们的国产C919 大飞机在加速崛起，累计订单近1500架，2025年产能目标50架，空客也趁机扩大在华布局，天津工厂新增第二条总装线。这些都让波音在华无论是采购零部件还是售卖都将受阻。

美国波音客机

特朗普却一边在社交媒体上痛斥中国，一边又想给自己“找个台阶下”。白宫发言人莱维特声称“球在中国这边”，直接暗示中方需主动谈判，但我们的态度明确：解铃还须系铃人，美方需先撤销错误关税。

我们有十足的底气和美国抗衡，主要还是得益于我们的国产替代+国际合作策略。

国产大飞机C919 目前已交付16架，2025年计划交付30架，东航、南航等航司已为其开通22条航线，而且我们的国产大飞机燃油效率高，比波音737 Max提升15%，国产化率也是从60%提升至75%。

国产大飞机 C919

另外空客与我们签署协议，计划将全球20%产能转移至天津。而且在 2025年3月，空客A350XWB获得了中国民航局适航认证，成为宽体机市场首选。其实为了应对更多潜在的风险，我们的航司已储备充足波音备件，同时也推动与巴西航空工业公司合作，探索支线飞机潜在市场。

这场航空业的“暗战”，本质是中美高端制造的较量。

特朗普若继续加征关税，波音将彻底失去中国市场；若妥协，又怕被批“软弱”。前财长耶伦就曾警告特朗普关税战可能导致全球供应链的崩溃。

而我们则有十足的“定力”，我们强调“打，奉陪到底；谈，大门敞开”，但对话必须基于双方平等。

波音的困境其实是全球化产业链“断裂”的缩影，中国正在用实际行动证明：在核心技术领域，“卡脖子”的时代已过去，而美国若继续挥舞关税大棒，最终伤害的不仅是波音，更是全球经济。这场博弈没有赢家，但中国的“硬气”，值得点赞！