近日，浙江电动自行车市场迎来重大利好消息：政府补贴再度升级，力度空前。从2025年1月26日起至12月31日，个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车，可享新车实际销售价格40%的补贴，最高补贴金额达1200元 ，且补贴金额不包含旧车回收金额。此政策一经发布，便在全省范围内引发广泛关注，为电动自行车行业注入强劲发展动力。

在杭州西湖区文二路的华冬电动车商场，前来咨询以旧换新活动的市民络绎不绝。市民李女士表示：“我的旧电动车骑了好多年，电池不行了，正打算换新车，没想到赶上这么大力度的补贴。我看中一辆3000元的新车，能补贴1200元，再加上旧车抵扣400元，太划算了。”同样，在桐庐县，2月20日启动活动后，县城春江东路上一家电动自行车商店老板方连顺称，活动政策发布后，咨询和上门的顾客明显增多。消费者只需将旧车骑到门店，工作人员估价折抵现金，付款时用云闪付APP付款码，就能直接享受补贴立减优惠 。

此次补贴政策升级，相较2024年有显著变化。2024年补贴标准和范围有限，而今年补贴比例从原来的20%提升至40%，最高补贴金额从500元跃升至1200元 ，补贴范围进一步扩大，无牌老旧电动自行车也被纳入其中，让更多消费者受益。

浙江加大电动自行车补贴力度，旨在推动绿色出行，减少交通安全隐患。电动自行车作为便捷的短途出行工具，在浙江保有量巨大。但部分老旧车辆存在电池老化、安全性能差等问题，易引发交通事故和火灾隐患。通过补贴鼓励消费者更换符合新国标的电动自行车，既能提升出行安全性，又能促进绿色出行，减少碳排放，助力“双碳”目标实现。

此外，补贴政策对电动自行车行业发展具有重要推动作用。一方面，刺激消费，拉动市场需求。在经济复苏关键期，补贴政策激发消费者购买欲望，为行业带来新销售增长点。商家反馈，近期店内销售额明显提升，许多消费者因补贴政策提前换车。另一方面，加速行业产品升级换代。为满足消费者对高品质、高性能电动自行车的需求，企业将加大研发投入，推出更多符合新国标、技术先进、设计新颖的产品，提升产品竞争力，推动行业向高质量发展。

在补贴申领流程上，各地也尽可能做到简便易行。以绍兴为例，消费者首先挑选符合国家标准、有CCC认证的新车，与商家确定销售价格；接着交回用于报废的并配备车载电池的老旧电动自行车（黄牌、白牌、无牌均可），由商家依据旧车情况进行评估定价；然后提供本人身份证，由商家对信息进行初核，并填写《电动自行车以旧换新登记表》 ；之后，消费者下载“云闪付”APP并完成实名认证，通过扫描商家门店专用二维码，输入销售价格，支付页面显示“优惠信息及金额”后确认完成支付；最后，商家向个人消费者开具销售发票，发票开具地为绍兴地区，发票金额为“消费者实际支付金额+活动补贴金额”，抬头为个人消费者本人姓名 。

不过，补贴政策在实施过程中也面临一些挑战。部分商家反映，补贴款项需自行先垫付，后续再上报兑付补贴，这给现金流带来压力。比如杭州余杭区一位店主张女士表示，近期咨询以旧换新的消费者众多，但每卖出一辆车都要先垫付最高1200元的补贴费用，累积起来是不小的数目，且审核周期和拨付时间不确定，让她有些担忧 。对此，杭州市商务局相关处室负责人回应，已提前考虑商家顾虑，在与各区县交待流程细节时多次强调核销周期问题，会尽量保证半个月到一个月左右完成补贴兑付，保障商家利益。同时，针对商家提出的数字化赋能补贴核销流程的建议，也会与相关部门商讨，以提高补贴申领效率和便利性。

浙江电动自行车补贴再加码，是一项利民惠企的好政策。随着政策的深入实施和不断完善，将有更多消费者从中受益，浙江的电动自行车行业也将迎来更健康、更蓬勃的发展，为绿色出行和经济发展注入新活力。