1953年2月19日，毛主席视察长江时说，“南方水多，北方水少，能不能从南方借点水给北方？”

至2014年12月12日南水北调中线工程正式通水，整整过去了60多年。

南水北调工程分为东、中、西三条线路，目前东线工程一期、中线工程已完工通水，西线工程尚在方案论证阶段。而中线工程是最主要的调水工程。

南水北调滹沱河生态补水工程

一、南水北调中线工程通水十年的成绩

截止2024年3月18日，南水北调中线工程累计调水量超过625.93亿立方。

目前南水已占北京市城区供水量70%以上，几乎占天津市主城区供水量的100%，占郑州市中心城区供水量90%，占石家庄市城区供水量75%以上；

自通水以来，北京市地下水水位累计回升13.68米，增加储量70亿立方米，干涸多年的泉眼实现复涌；自来水硬度由过去的380毫克/升降至120毫克/升；

南水北调工程多次向北方50余条河流进行生态补水，使滹沱河、南拒马河、白洋淀等一大批河湖重现生机；

河南省数十个市县超过2400万用上清澈的南水，告别了干旱缺水及水质差的历史；

河北省黑龙港河流域500多万人彻底告别了世代饮用高氟水、苦咸水的历史；

中线工程通水10年以来，不仅保证了京津地区的用水，而且为沿线的城市提供生产生活用水，极大的改善了沿线区域缺水的状况，促进了当地经济的发展。

二、南水北调中线工程简介

起点终点：南起南阳市丹江口水库陶岔渠首，终点为北京颐和园团城湖，输水干渠总长达1276公里，向天津输水干渠长156公里。

总投资：2000多亿元

工期：2002年12月27日正式开工，2014年12月12日正式通水。

标志性工程：穿黄工程、陶岔渠首工程、方城垭口工程、沙河渡槽工程、惠南庄泵站等

路线：途经河南的南阳、平顶山、许昌、郑州、焦作、新乡、鹤壁、安阳，河北的邯郸、邢台、石家庄、保定，北京，天津

陶岔渠首

三、南水北调中线工程如何实现自流

中线工程全程自流输水，无需建设梯级泵站，依靠高差，实现全年自流，目前只在北京惠南庄建造一座加压泵站，可随水量随时调节输水方式。当供水流量小于20立方米/秒时，南来江水自流通过泵站；当供水流量大于20立方米/秒时，则启动水泵机组加压供水。

要想实现自流输水，一是必须达到一定的高度差；二是要严格规划输水线路，保持全程缓慢下降，才可实现千里之外自流输水。

1.加高大坝与库区移民。丹江口水库建成于1974年，原坝长约2.5公里，高162米。为了增加高度差，2005年开始大坝主体加高工程，将原来的大坝加高至176.6米，水位从157米提高到170米。输水线路全程高差达到98.8米。

丹江口水库所在区域周边人口稠密，随着水位的抬升，大量的居民需要迁出库区。据统计整个库区移民34.5万人，其中 河南省16.4万人、 湖北省18.2万人，需要在两年之内搬迁完毕。

为了保证了国家工程的顺利进行，库区的人民牺牲了自己的利益，离开世代生活的故土，迁至外地定居。这对于每个人来说都是十分艰难的，没有人愿意离开家乡，他们的根在那里。但是为了这项造福后代子孙的工程，他们没有犹豫，搬迁的速度远超三峡工程。

2.路线选择。通过观察地图可以看到，输水线路并不是一条笔直的线路，特别是在穿过黄河后并没有直达新乡，而是拐了一个弯，绕道焦作，这让人觉得很奇怪。

中线工程路线图

这与焦作的地理位置有密切的关系。焦作地势为西高东低、北高南低，北上的“南水”如果直接穿焦作而过，需要全程修建架空渡槽，这将会大大的增加成本。而先向西拐，再往东拐回焦作再拐弯北上，则可以利用地势直接在地表开挖渡槽，减少建设成本。

其实整个输水线路全部是沿着山地与平原的交界处蜿蜒前进，主要是为了充分利用地理高程，减少修筑架空漕渡，降低建设成本。

而且线路基本上位于城市的高处，用水城市也实现了自流输水，不需要增加费用修建提水工程。

98.8米的高差看着很高，实际上对于长达1000多公里的输水线路来说基本上等于水平，只要哪个地方稍有不平整，将极大的影响输水。所以整个工程从设计到施工极其严谨，不能出一丝一毫的差错。

3.水质保证。为了保证“南水”的清洁度，必须保证源头丹江口水库的水质。为此，国家明确河南、湖北和陕西三省承担水源地保护的责任，并纳入干部综合考核评价。在此背景下，政府加大对汉江上游自然环境的保护，禁止在河道及水库附近修建工厂，禁止在取水水域捕渔养殖，保证水源不受污染。正是在这种严格的保护下，丹江口水库水质连续10年保持Ⅱ类及以上标准。

另外为了不使“南水”与其他河流的水混杂，输水线路全程独立开挖水渠、修建渡槽，并且修建隔离网，禁止闲杂人员靠近，而且全程监测水质，保证在水的运输工程中不被污染。

四、南水北调中线工程的重要节点

穿黄工程。

为了使“南水”从黄河南岸到达黄河北岸，修建架空渡槽会增加高程，无法实现后续的输水自流，而且修建的桥柱还会增加黄河淤积的风险，所以只有挖掘隧道一条路。为此，工程师在黄河40米以下开挖隧洞，整个隧洞长4250m，成洞内径为7.0m。而且为了保证输水量和输水安全性，采用双洞平行布置，中心线间距为28m。

穿黄工程总投资31.37亿元，预计工期51个月。整个工程施工难度极大，要面对河床游荡、河槽深度冲淤、砂土地震液化、软土震陷、隧洞渗漏等各种施工难题，为此工程师创造性的采用了双层衬砌隧洞，类似于““夹心饼干””，巧妙的解决了内外压的问题。

穿黄工程

沙河渡槽

沙河渡槽工程横跨沙河、将相河、大郎河三条大河，渠段总长11.963公里，其中明渠长2.888公里，建筑物长9.075公里。单个U型渡槽的高达9.5米，重量达1200吨。渡槽的数量多，施工难度大，极重的渡槽由薄薄的混凝土浇筑而成，吊装、架设的难度极大，不亚于麻绳提豆腐。在这种艰难的施工条件下，沙河渡槽创造了多个世界第一，成为中线的标志性工程之一。

沙河渡槽

五、后续工程

随着经济的发展，对于水的需求量将会越来越大，为了充分保证北方的用水，最大成都的发挥中线工程的作用，国家正在建设引江济汉工程，即从三峡库区引水到丹江口水库，全程约200公里，已于2022年开工，预计工期9年。

工程建成后每年平均引长江水量为39亿立方米，极大的增加了调水量，让此工程发挥更大的作用。

六、结语

南水北调中线工程通水10年以来，造福了亿万人民，未来它还将继续发挥更大的作用，与未来建成的西线工程，共同组成南水北调的“三驾马车”，彻底缓解北方用水困难，造福子孙后代。

你们那里喝到了“南水”吗，欢迎评论区留言。

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