近日，在长沙召开了极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室及公路养护技术国家工程研究中心的技术委员会会议，这标志着我国在道路工程领域的科研和技术推广已经进入了一个新的阶段，会议的召开为技术委员会的成立以及未来的发展规划提供了重要的支持。
此次会议无疑是道路工程领域的一次盛会，各位专家的到来不仅为实验室和公路养护技术的研究注入了新的活力，也为我国道路工程领域的发展带来了新的希望和机遇。
此次会议上的讨论将涉及到最新的技术动态和研究成果，以及未来的发展方向和工作计划，无疑将会为我国道路工程领域的发展指明方向。
学术交流。此次会议的召开，标志着我国在道路工程领域又取得了一项重要进展，尤其是在极端环境下，这对于我国的交通运输工作具有重要的实际意义。
在长沙举行会议后，会议将在第八届极端环境绿色长寿道路工程学术会议上正式确定技术委员会名单。
此次会议将会吸引众多专家学者的参与，他们将会共同探讨如何提高极端环境下道路的绿色长寿性，以及如何提高我国在这一领域的技术水平。
会议将会讨论一系列非常重要的问题，包括技术委员会的组成、职责任务以及工作计划等。
这些问题不仅关系到技术委员会的建设，也关系到我国在这一领域的研究和发展方向。
然而，技术委员会并不是一个孤立存在的机构，它与许多其他单位和组织密切相关。
在这方面，新成立的实验室第一届技术委员会显得尤为重要。
此次会议上，会议成员推选出了主任委员、副主任委员及委员名单。
他们分别是:主任委员汪双杰教授、副主任委员李明教授、委员王伟教授、陈晓教授等。
随后，会议成员就2023—2024工作报告及2025年工作计划等进行了讨论和审核。
此次会议为我国在极端环境下道路工程研究和技术推广提供了新的组织框架和指导，同时也为我国在这一领域的进一步发展奠定了基础。
国家工程研究中心。公路养护技术国家工程研究中心是我国唯一的国家级研发平台，是由交通运输部和湖南省人民政府共同建设的，成立于2016年。
其研究重点是针对极端自然环境之间相互传递影响而形成的一系列重大科学问题。
研究内容包括土体、结构、材料等多领域，特别是针对土体环境、交通荷载、气象、地理和人类活动等因素之间相互作用形成的综合作用所导致的一系列科学问题，如道床结构、路面裂缝等。
随着新一轮公路养护理念和技术革命的迅速发展，公路养护技术国家工程研究中心正面临着新的机遇和挑战。
为了更好地服务于公路养护行业，推动我国公路养护水平的提高，该中心与国内外知名专家、院士及业界精英组成了一个强大的合作团队，共同致力于解决当前公路养护中面临的一系列问题。
本次会议吸引了交通行业50余名专家学者和企业代表参会，共同探讨和分享最新的研究成果和技术进展。
与会专家们对公路养护技术国家工程研究中心的前景表示乐观，并认为未来将有大量的新技术、新材料和新设备投入使用，为公路养护带来更加长效、环保经济、科学安全的方法。
本次会议既是一个学术交流的平台，也是一个行业合作的重要机会，与会各方达成了一致共识，将共同努力，提高我国产业竞争力，为公路养护事业的发展贡献力量。
极端环境下道路工程实验室。极端环境绿色长寿道路工程实验室主要专注于对极端环境下道路工程材料制造工艺、养护装备、方法及环境适应性进行深入研究。
近年来，我国一些地区如青海、新疆等地提出建立实验室，以便于通过现有学科资源整合创新能力，推动极端环境绿色长寿道路科研成果技术化，实现区域协同创新发展。
在此背景下，经批准成立了全国重点实验室，旨在通过现有学科资源整合创新能力，为极端环境绿色长寿道路研究提供更全面、更系统、更深入的理论基础和实践指导。
此次会议在湖南省长沙市召开，共同探讨我国具备特色优势发展的国家重点实验室建设。
此次会议上，交通运输部科技司副处长王立东从搭建全国重点实验室网络体系贡献力量方面发表讲话，实验室主任汪双杰教授对实验室工作进行了总结，而国家重点实验室学术委员会委员朱良伟教授则就更好地推进实验室的内涵建设提出了建议。
与会人员就国家重点实验室的功能特点及运行机制进行交流，并就联合研究课题提出了初步建议。
