其中，该事故原因大致为司机分散力不集中。从而导致人为冲向护栏外。

据悉：沪昆高速全长2730公里，设计时速为100-120公里每小时，湖南段双向4车道，而该条线湖南段限速为80-100公里每小时，那为何说湖南高速有多霸道呢？

原因如下：

一快120，一慢80，前方突然踩刹车，那后方跟着追尾，这不？能不出大单事故嘛

还有湖南高速区间流动测速也挺牛的。

还有，即使20来年的老司机，只只要经过湖南段都被扣分罚款了，有的司机是被下一个服务区里等着的交警给拦住了。

还有，最不合理就是交界处和隧道突然限速80，后面的车流量都是120压过来，前面80了。随着车流量加大减速拉长，就会拥堵和个别疲劳驾驶的来不及减速，反正一般节假日高峰期几乎都是超车道发生事故和二次事故连环追尾。

而我认为限速是可以的，但是，不能差距太大，也没必要装那么多的摄像头去拍照，而是出发点应该以安全两个字为首要

也不应该太利益化了，有些司机怕超速罚款，前边猛一刹车，后面就一连串的追尾，一旦出现重大的交通事故，给国家和人民带来的损失是无法估量的。

那么，湖南高速和湖南的交警怎么不出来发一声一下呢？发生事故，分析事故，解决问题才是你们应该做的呀？

对此，很多网友热议了：

网友一、湖南路段车祸多，主要因为几点：1.路窄，很多只有2车道。2.限速极其不合理，从60到100随机频繁切换，极易造成追尾。3.限速低通常最高限速100，二广湖南段和广东段对比明显，限速越低越堵车。4.湖南高速测速点够隐蔽，流动测速多，罚款在全国是出了名的黑。

网友二、看来很多外省司机没有山区高速驾驶经验，山区高速在桥梁区，隧道区，基本都是限速80的，如果不这样限速，车速快了，会有更多事故，这是山区的特点

网友三、湖南高速不仅仅是限速的问题，大部分高速都是单向双车道，早已满足不了目前车流量，堵车已成为湖南高速日常了。还有摄像头多，开车必须小心翼翼！湖南段开车最累了。

网友四、两起事故到底什么原因造成，云里雾里，如果是因高速突然降速引起，难道不问责高速公路管理部门？

网友五、依我驾驶20年旅游车个人看法是高速公路没有问题主要还是疲劳驾驶和经验不足没有提前减速还有一些私家车不按规定遵守高速的管理规定~个人看法勿喷

网友六、我在湖南张家界自驾游来回，虽然说我没有被罚款，我是超级小心的老司机，但是，各种坑，一般人躲不过。