去年夏天才上市，五菱星光S就卖掉超3万辆了？还不算2025年的数据。新的一年，星光S依旧是紧凑SUV里一等一的优选，家用大空间长续航的星光S以它优异的硬实力和强性价比，在市场中站稳脚跟。

像咱们新能源用车，最怕的就是长途开空调、跑高速续航缩水、低温环境充电太慢，尤其要是节假日要开出去玩儿，半道要是堵了、服务区充电桩被占了，那可是要“命”了。而星光S插混版本身就可油可电，真半道没电了，几分钟加油就行；关键是，它可是去参加了不少第三方的极端冬测，就5~15°C的低温环境，它纯电续航兑现率可达到了144%，真正意义上的反向虚标；就算想要去看极光、想去哈尔滨冰雪大世界，那-20°C~-15°C的极寒天气，也能兑现86.9%，低速驾驶完全用电也靠谱。

无论冬夏最缺不了的就是空调，可开了空调，内外温差太大又容易起雾。而星光S这边的Ling OS支持远程车控，提前就能热车或者降温，不光电池也到了最佳状态，空调也提前打开、上车就是最佳体感温度；要是起雾了，它也有专门的除雾除霜。

对了，星光S可是有2.8米越级轴距的，放倒了就是1768L的大平层后备厢，春天无论是开出去露营，还是长途自驾郊游都够了，现在购车更享受至高40000元的综合补贴，内含金融贴息、置换补贴等！