根据网上的报道，最近重庆一位出租车司机接单，载客从重庆出发去上海市，最后目的地是上海东方明珠塔下面。该事件经网友视频曝光以后，在社会上引起强烈的反响，同时也引起重庆相关部门的重视。

据出租车司机称，该行程来回经历了五天时间，收入15000元，行程中的吃住费用由乘客承担。据出租车司机称，在出发前向相关部门进行了报备。但对于出租车跨区域载客，是不是一定需要报备，报备是不是就意味着合法化？

根据重庆交通行政执法总队回应，跨区域载客目前没有强制性报备的要求，但目前相关部门已经立案调查，如果情况属实，将依法进行处罚。

那么出租车跨区域运行，是属于合法运行还是非法运行，在这方面要依据《重庆市出租汽车客运管理办法》的规定来执行。

出租车跨区域运行，一般都是采取包车的方式，说句老实话，在以前交通不方便，运力紧张的条件下，出租车跨区域包车的情形还是比较多的，其好处是满足了部分需要办理紧急事项的人提供了方便，虽然费用比较高，但这也是没有办法的办法。

在2003年那个时候，当时我是在重庆上班，私家车还不多，客运班车班次少，那时还没有高铁，特别是在春节，要买到一张回老家的车票那是非常难的。当时我们公司还有一个同事要和我一起回泸州，由于买不到票，在2003年那个时候我们俩花了300元从重庆包车到泸州，再从泸州买车票回老家。

当时从重庆到泸州，大概需要三个小时左右，那时的300元至少也会相当于现在1000多元，而且也是跨区域运行，当时我们也不知道这属于不合法，出租车司机要赚钱，他也没有说不合法。其实出租车跨区域包车出行，已经不是个案，出租车要想缆到一个包车业务，难度还是比较大的，至少要比在本地运行有更高的利润，出租车司机才会有这个动力。

但现在的交通运输现状，出行情况已经有了很大的变化，从重庆到上海，坐飞机，坐高铁都是非常好的选项，不但班次多，选择的几率更高，价格也更为方便实惠。从重庆坐飞机到上海市只要两个多小时，坐高铁也只要五六个小时，时间都比包出租车更快，也更安全。

乘客放着安全，价廉的现代交通工具不去选择，而是选择安全风险比较大，价格比较高，速度更慢的出租车包车去上海，如果不是脑袋有问题，就是自己钱太多，想借此游山玩水，看看高速公路两边的风景。

但旅游看风景为何不自驾游呢？能出得起15000元包车的乘客，包括路途的费用，至少是2万元左右，能花这么高的费用包车的人，要买一辆私家车那还不是小菜一碟啊。如果包车事件发生在20多年前，很多人都能理解，但发生在交通工具这么发达的现在，的确会给人留下很多想象空间。

放着舒适、快速，价格实惠的现代交通工具不用，而非要包出租车出行，也许是乘客不敢坐飞机，坐高铁，生理和心理都有问题；或者是携带有不能上飞机，上高铁的违禁品。如果属于是为了携带违禁品，不惜花高价包车，这种可能性是存在的，如果存在那就是真的违法了。

出租车属于城市特许经营的项目，有一定的门槛，只有符合规定标识、顶灯、符合出租车运行要求的车辆，才能开展客运业务。每个城市对巡游出租车都是采取招标给予特许经营，并签订运行服务协议。

在运行服务协议中，对于营运区域、期限、车辆数量、类型等级、技术等级等都会有明确的要求。由于出租车有运营区域的要求，如果跨区域运行，那就是违反了特许经营协议，肯定是一种违规行为。

在这起案件中，出租车跨区域包车，属于跨区域经营，虽然可能会受到一定处罚，属于违反城市出租汽车客运管理暂行办法的行为。

但处罚是小事，关键还是乘客的动机会给出租车司机带来一系列安全风险，这既有道路行车安全的风险，毕竟出租车行驶里程比较长，长途运输的不安全因素是比较高的，出租车保险的范围是在区域内合法运行，跨区域发生交通事故导致的人身伤害，第三责任险是不负责赔偿的。

对于驾驶员来说，由于对乘客的身份不了解，对乘客的意图不了解，很容易导致自己人身和财产的损失，假如乘客携带的违禁品，还有可能走向违法犯罪的深渊。

综上所述，出租车跨区域包车要符合常理，对于包场出租车驾驶员一定要谨慎，不能只为了高额的包车费而动心。要从法律法规的角度，自身安全的角度，是否构成协助运输违禁品的角度全方位进行思考。像这种从从重庆包车到上海，这完全是不符常理的，所以有关部门立案调查这是完全正确的。