近两年，中国海军新舰艇服役速度放缓，引发是否造舰热潮已退的疑问。然而，情况并不简单，真正的重点即将上演。

【造舰缓慢是假象，“大爆发”即将上演】

西方专家预测，至2025年，中国海军将迎来舰艇服役高峰，预计至少有12艘水面作战舰艇将正式列装，增强海军实力。

12艘舰艇中，福建舰超8万吨，加第四艘075型两栖舰，共11.5万吨。今年另增2艘055型、4艘052D型和4艘054A型舰，总吨位超18万吨。

18万吨是一个庞大数字，对比邻国海军，尤为显著。韩国海军总吨位22万吨，居世界第八；日本海上自卫队45万吨，居第五，18万吨实为惊人。

2025年中国可能服役的新舰艇数量，将占韩国海军总规模的80%。此扩张速度令西方国家担忧，尤其是昔日海上霸主美国。

美国军事情报和海军深感中国海军崛起的压力。美曾造船强劲，现已下滑。过去几十年，美年均部署3艘“伯克级”驱逐舰达79艘。中国052D导弹驱逐舰的出现正逐渐打破此纪录。

【中美造船业差距越来越大】

值得的是，美国曾视造船业为“低值产业”，转移民用船只建造至日韩。如今，美国造船工业失去民船订单，仅靠政府军舰订单维持。若订单消失，造船厂或将倒闭。

当前美国军舰造价高达数十亿美元，与中国高效的造船能力形成对比。中国船坞既能造福建舰航母，也产大型民用船，可持续盈利推动造船业良性发展。

另一方面，造船厂若能持续盈利，将促进造船基础设施的不断更新。我国已拥有多座能建造军船和民船的大型船坞，这对中国海军舰艇的快速建造具有重要影响。

中国海军规模持续扩大，技术不断创新。新型舰艇的服役将替换老旧船只，更大舰队将助中国实现深蓝战略，推进从近海防御向远洋作战能力转变。

这实际上是中国有序推进现代化建设的结果。若中国未来增加军用造船产能，扩军速度将加快。但中国在当前经济、军事和技术发展中找到了平衡，未采取极端海军扩张策略。

美国深忌中国造船业的迅猛发展，及其背后的力量转移。昔日，美国主导全球造船业，现今中国凭坚实基础与高效生产，已成为该领域的新领袖。

美国曾凭工业实力主导全球海洋，而今，中国通过持续发展，正悄然改变全球海军力量格局。