我们面对着新一代载人航天器，即登陆舱的挑战。这既是一项技术难题，又是一项具有创造性的课题。在许多国家还没有完成载人飞行任务的时候，我们就开始考虑给这种新飞行器起个什么名字了。

中国正在筹划到2030年把人送到月球上去。这项成就需要我们超出常规的神州号太空船，因为在太空中太小了，不能抵抗深太空的辐射。所以，我们研发出了一种新型的载人航天器。该项目也将包含一艘专用的登月飞船，该飞船将在月球轨道上与新的航天器汇合，并将宇航员送上月球。

现在的问题是：新一代的航天器和月球探测器的名称是什么？我们的“神舟”，“嫦娥”，“玉兔”，“鹊桥”，这些名称充满了中国的传统文化，体现了我们对“月亮”的渴望与追求。所以，这一次，我们应该怎样给他们起个名字，以体现我们民族的特点，以及我们对未来的憧憬？

我们希望每个人都能提出自己的想法，也可以给中国的人类空间项目办公室提出意见。如果你的提案被通过，你将有机会在发布地点亲眼见证这一历史性的一刻。

在探索载人登月的技术路线上，印度的做法是行不通的。尽管印度已经成功地完成了无人登月计划，但是它的计划却不能用于载人飞行。印度“月船三号”依靠多个绕地轨道，逐步逼近月球，但这一方式费时费力，且不利于载人航天。

与此形成鲜明对比的是，我国的“嫦娥五号”是一次成功的演示。经过精密的计算，该探测器迅速、高效地抵达月球，并在23天内完成取样和返航。对比美国仅用8天时间完成的阿波罗计划，我们的科技是多么可靠，多么高效。

需要指出的是，尽管美国的“土卫五”火箭承载力很强，但是由于造价昂贵，而且结构复杂，它并不适用于长时间的载人登月计划。自从阿波罗17号之后，美国就没有进行过更多的载人登月计划，这在一定程度上是因为科技供应链的断裂以及费用方面的考量。

而中国的战略就比较实际了。我国的“长征十号”，尽管没有“土星五号”那么大的承载力，但是它的价格要便宜得多，而且也在研究如何利用可再生的技术来减少将来的发射费用。我们的目的不在于竞赛，而在于科研与民族的荣耀，所以我们的发展之路更为理性，更为持久。

同时，我们还在研究对月面进行特殊探测的计划。这些工作包括收集月壤和岩石，研究其表面的地理构造，并探索可能存在的水和冰的来源。该项目的开展，不但可以加深人们对月球自身的认识，而且对于将来的深空探测、空间能源开发等都有重要的指导作用。

此外，我们还在考虑是否有可能在月球上建造一个基地。尽管这是一项长期的计划，但是，随着时间的推移，我们将会在月球上逐步积累必要的技能和经验，以便在月球上长期生活和工作。月面基地不但可以作为一个独一无二的科研平台，还可以作为将来进行深空探测的踏脚石。

人类登月计划的每个步骤都是具有挑战性的，同时也是机会。我们坚信，在科技的推动下，经过不懈努力，一定能使这个美梦成为现实。我们期待着与国内及世界各地的科研人员及专家一起，一起见证这一时刻。