2024年4月第2周汽车销量揭晓，比亚迪大放异彩，秦PLUS蝉联榜首，海鸥和元plus紧随其后分获亚军季军，受降价刺激的原因吧，特斯拉Model Y售出了4603辆，销量比上周增长明显。宋Pro和宋plus分列第5,6名，本周前六比亚迪占了5个席位，前十中更占据七席，其中14款车型销量突破2000台。

前十当中只有朗逸和轩逸两款油车，分别暂列第7和第9名，挽回了燃油车最后的尊严。理想L7跌至第11名，帕萨特单周销量3128台，获得12名，奔驰C级2852台获得14名，星越L卖了2748台获得16名，本田CR-V卖了2676台获得18名，奥迪A6L卖了2674台获得19名，速腾卖了2581台获得21名。途观L卖了2500台获得22名，锋兰达和RAV4荣放分列23和24名，从榜单可以看出，在10-24名这个区间成为了传统油车的主要占领区间，15个席位占据了9个，而且基本都是B级车，说明B级车的购买者还是倾向油车的

细观销量榜单，比亚迪一统江湖，特斯拉Q1狂潮过后，4月初销量渐显颓势。除五菱MINIEV、缤果、AIONS和AIONY等老牌劲旅。值得关注的是，M7失去半年领先，本周被理想L7超越，竞争愈发激烈。

MPV终端销量排行榜方面，腾势D9 DM-i 卖了1913辆蝉联冠军，格瑞维亚1417辆暂列第二，别克GL8卖了1305辆，获得第三，赛那卖了1218辆，暂列第四，不得不说丰田这双胞胎兄弟还是很抗打的。传祺M8卖了1171辆获得第五，奔腾NAT卖了1048辆，获得第六，据说大多数卖给了网约车司机，这可是mpv榜单中纯电车型的王者，空间大，价格便宜，不大卖才怪。传祺M6卖了713辆， 奥德赛卖了562辆，分列7,8名。岚图梦想家PHEV卖了460辆，传祺E8 PHEV 卖了456辆暂列第9和第10名。新势力方面小鹏X9卖了397辆，网红车MEGA卖了265辆，看样是翻不了盘了。

从2024年4月第2周的汽车销量排行榜中，我们可以观察到多个值得注意的趋势和细节：

比亚迪的强劲表现：比亚迪在这一周中继续展现出其强大的市场统治力，其旗下的多款车型销量均超过了4千辆，甚至有的超过了6千辆。这一成绩不仅体现了比亚迪在新能源汽车领域的深厚实力，也反映出消费者对其产品的信任和喜爱。

其他品牌的竞争态势：除了比亚迪外，其他品牌也展现出了不俗的竞争力。例如，大众品牌的朗逸和帕萨特，丰田品牌的锋兰达和RAV4荣放，以及本田品牌等，都在这一周中取得了可观的销量。

新能源车型的崛起：在纯电动汽车和插电式混合动力汽车领域，多款车型也取得了亮眼的成绩。比如，小米SU7，极氪001这些新能源车型的崛起，反映了消费者对环保、节能和智能化出行的日益关注。

SUV市场的竞争：在SUV市场，宋PLUS新能源、元PLUS、ModeIY等车型销量均超过了4千辆，占据了SUV周销量排行TOP10的前几名。这一数据表明，SUV市场依然火爆，消费者对于空间更大、性能更强的车型有着持续的需求。

综上所述，2024年4月第2周的汽车销量排行榜反映了市场的多元化和竞争态势，也展示了新能源汽车和SUV市场的强劲增长势头。对于消费者来说，这意味着他们有更多的选择和更好的购车体验；对于车企来说，则需要不断创新和优化，以适应市场的变化和满足消费者的需求。对此，您怎么看？欢迎评论区讨论留言。