作为新能源电车，事故后着火好像变得很正常了，毕竟配备着大功率的电池组。小米SU7也不能避免，首燃来得猝不及防！

小米SU7图片

愚人节当天中午，小米公司微博账号发布了第一燃的通告，这一消息迅速冲上热搜！广大之前支持雷总的网页，现在纷纷也杀入雷总的评论区，开始伐战。

大体内容如下：

事故发生前车辆处于noa智能辅助驾驶，车速为116km/h。因路段维修用路障封闭自车道，改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后由人接管驾驶，持续减速并操控车辆转向。随后车辆撞到隔离带水泥桩发生碰撞时车速为97km/h。

大家知道，紧急制动的时候哦，每秒大概能降低35km/h，事故中，处于NOA智能辅助驾驶的车辆速度是116km/h，而碰撞时候的速度为97km/h，1秒不到的制动时间。从22：44：24秒发出风险提示，到22：44：25NOA被接管，进入人驾状态，到22：44：26秒车辆与水泥护栏发生碰撞。驾驶人在1秒内能使车速降到97km/h，反应速度可以说已经是正常人中比较高的水平了。

小米SU7官方表示，碰撞发生之后，立即与车主取得联系，了解到驾驶者并非车主本人，而是由其女友驾驶。同时紧急救援，呼叫车上驾驶者，并报急救服务。同时在第一时间成立专项小组，于30日赶赴铜陵，积极配合调查取证工作。

事故导致车内三名女大学生全部遇难，4月1日下午1点，其中一名遇害女大学生家属表示:小米就是发布的通告说成立专项组，他们现在也不现身，也不联系我们。只是把车拉走去鉴定。这根本就是不把三个孩子的生命当回事儿。家属也确实承认车是他女儿男朋友的名字。因为孩子还是学生不能办理贷款。

针对小米官方所发的，家属也有很多疑问!

为什么车撞到护栏上会自燃？

为什么事故发生后车门会锁？

随后小米汽车工作人员表示，如果紧急情况下，可以使用应急拉手打开车门，应急拉手在车门内饰板下方。

希望小米官方能够与事故家属尽早联系上，尽早给这起事故调查清楚，给广大网友一个交代。还有希望广大车企，尽可能完善NOA自动驾驶，而不是把只剩下1,2秒的处置时间给驾驶者。正如网友所言：“欲戴流量王冠，必承其重。”企业的热度或许源于争议，但长远生存必定依赖对生命与规则的敬畏。