预算30至40万,新岚图梦想家腾势D9别克GL8,三款MPV如何选?

小苏车纪 2025-02-20 11:19:53

新能源时代,别克GL8在高端MPV市场地位受挑战,新岚图梦想家与腾势D9占据主流。30-40万级市场,如何选?本文从造型、动力、舒适、安全、空间、智能化解析,提供导购建议。

【造型设计】

三款高端MPV车型,既适用于家用也常见于高端商务场合,因此其造型设计需足够彰显档次,以符合多种使用场景。

新岚图梦想家延续豪华风格,前脸为“鲲鹏展翅”设计,配大尺寸直瀑格栅。车侧平稳,镀铬饰条增精致感。全系标配20英寸轮毂,尾部稳重,尾灯精致显高级。

新岚图梦想家内饰采用三联屏布局,视觉效果惊艳。三块屏幕功能明确,副驾娱乐屏适合长途出行使用。中控少实体按键,功能集成于显示屏,内置8155芯片确保操作流畅。

腾势D9采用“π-Motion”设计,中网大且饰以点阵,配大灯下银色饰条,显前卫时尚。车身敦实,线条平直利空间,18英寸轮毂适中。车窗镀铬包围,尾灯贯穿,点亮后辨识度高。

腾势D9内饰显比亚迪风格,中央15.6英寸屏幕可旋转,电子挡把造型相似比亚迪车型。材质含黑色钢琴烤漆、木纹饰板及皮质包裹,层次分明,彰显高级感。

别克GL8为熟知车型,有三套前脸设计。30-40万区间为ES陆尊版,前脸配大尺寸中网点阵镀铬饰条,精致灯组显商务风。车侧悬浮车顶,镀铬饰条贯穿A至D柱。尾灯由镀铬饰条相连,嵌别克Logo。

新车内饰为MPV经典设计,电子挡把置于中控,主副驾间贯通。中控配双12.3英寸联屏,兼容CarPlay和CarLife,但别克GL8 ES陆尊版在科技与豪华感上略显不足。

【动力续航】

MPV在长途出行中常用,续航与动力是其产品力的重要考量指标。

三款车型比较,新岚图梦想家与腾势D9有插电混动版,别克GL8则为传统燃油。动力和续航上,前两者优势显著,动力参数对比后更为明确。

新岚图梦想家动力优势明显,动力参数与百公里加速均领先他款。其纯电续航236km,综合续航1231km,这些参数均优于插混车型腾势D9。

新岚图梦想家PHEV全系均采用1.5T+双电机四驱系统,续航统一,无高低配差异,值得肯定。相比之下,腾势D9中低配为前驱,别克GL8全系前驱,雨雪天气四驱车型更安全。

【舒适体验】

舒适性核心在于底盘调教与座椅功能。首先分析底盘调教,其次探讨座椅功能,两者均为关键要素。

对比表格,新岚图梦想家底盘硬件卓越,前双叉臂悬挂优于麦弗逊式,多用于高端车型。旗舰版更配空气悬挂及CDC自适应功能,显著提升车内舒适性。

在座椅功能对比中,我们选取了三款车型各自的旗舰版,以确保公平性。

旗舰版三车型座椅功能良好,尤其第二排均支持加热/通风/按摩及多角度电动调。新岚图梦想家增前排按摩、后排记忆、二排高低调;腾势D9增三排前后调;别克GL8配置稍逊。

【安全表现】

对于常需多人乘坐的车型,安全性极为关键。确保乘车人员安全是首要考量,因此,在设计与制造中,安全性能必须得到严格保障。

三款车型安全配置完备。被动安全方面,腾势D9与别克GL8含膝部气囊,腾势D9增配后排侧气囊。新岚图梦想家采用2000MPa材料防撞梁及激光门,70%铝合金,表现不俗。

三款车型均配主动刹车系统。新岚图梦想家与腾势D9凭新能源优势,增后方碰撞预警、内置行车记录仪。新岚图梦想家更添哨兵模式,实现全天候环境监测。

【空间实用性】

三款中大型MPV尺寸相当,新岚图梦想家在车身长、宽及轴距上略胜一筹。前文已析座椅舒适性与功能性,此处再对比三款车的后备厢数据。

三款车三排座椅均用时,后备厢容积超400升,别克GL8最大达521升。放倒后排,新岚图梦想家可扩至2680升,别克GL8最小仅1650升。

三款车型均为第二排乘客设两节台阶便上下。新岚图梦想家旗舰版配空气悬挂,可调高低,因此其上下车仪式感和便利性更为显著。

【智能化解析】

智能化是时代趋势,在新能源车型中尤为显著,涵盖智能驾驶辅助与车机智能系统两大方面。

以三款旗舰版车型为例,均搭载L2级驾驶辅助。新岚图梦想家与别克GL8配23颗探头,腾势D9为22颗。功能上,新岚图梦想家与腾势D9含遥控泊车,前者独有高速自动驾驶辅助领航。

车机智能上,两款新能源车新岚图梦想家与腾势D9占优势,均支持四区语音识别及面部识别。新岚图梦想家更增手势控制、多指飞屏及高通8155芯片,适应多场景,后排乘客还可扫码操作车内功能。

【导购总结】

新岚图梦想家产品力全面,动力、续航及配置领先,尤其空气悬挂、多座椅功能、1231km续航出众。30-40万区间,兼顾家用与商务,性价比高,值得选购。

腾势D9为早期高端插混MPV,市场基础与口碑良好。30-40万价格区间内,提供6款DM-i车型选择。适合认可比亚迪品牌且以商务为主的消费者备选。

别克GL8为经典商务MPV,少用于家用,多为公司接待车,注重后排体验,保有量大。选择者多因公车接待,日常有司机。虽产品力无突出亮点,但能满足各种商务场合需求。

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