2001年的4月1日，一架美制军机飞到我国南部海域上空，我方军机再三贴近警告，美军军机却不顾警告撞毁我方军机，我方飞行员也在跳伞之后失踪，美方的军机不得不紧急降落在我方机场。事后美方不为自己的行为负责，反而强烈地要求我方将其军机修好运回美国，遭到我方果断的拒绝，最后傲慢的美国不得不答应我方要求。在撞击过程中，其长机目睹了这一过程，却为何不还击？事件背后又隐藏着怎样的秘密呢？

1998年，以美方为主的西方国家对我国施压，经常派飞机到我国领土进行侦察。2001年的4月1日上午，一架美制的EP-3E军机，飞到了我国南部海域的上空，我军果断派出军机去驱赶。在这一任务当中，王伟作为僚机，赵宇作为主机，驾驶的飞机是我国的歼-8战斗机，对侵入的美机进行跟踪和监视，并对其作出警告。

我机起飞几分钟后，就和美方的军机相遇，我方飞行员开始对其进行警告，让其尽快地飞离我国领空，对方没有回应，于是便进行了三次的贴近警告，再一次的接近时，双方的军机距离仅有三米，美机里面的人员在看到后先是害怕，因为他们驾驶的侦察机是收集数据的，并没有配备作战武器，所以如果我方军机对其实行炮火打击的话，对方基本没有任何的还手之力。

对方没有撤离，继续飞行，我方军机开始第二次贴近驱离，用手势指示美方尽快飞离，对方还没有任何行动，进行第三次的近距离贴近，也收到了来自地面的提醒，要求我方飞行员要保持安全的距离。

09:07，美方飞机却突然转向，在一旁的我军战机因为无法及时规避被撞，王伟驾驶的飞机尾部被这庞大的侦察机撞坏，无法正常飞行而快速下降。此时的赵宇悲愤至极，请求是否将其击落，在得到否定的回答之后，他只能记下王伟跳伞的地点后返航。

美方军机的头部发生了破损，已经无法返航，只能在我国的一处机场迫降，之后也被我国人员暂时扣押。

这一事件发生之后，我方高度重视，立即向美方发出质问，同时开始寻求我军飞行员，后来我国出动了大量的人力进行搜救，出动的搜救舰船就多达百余艘，还有百余架的飞机，对其展开长达14天的搜寻。

在发生事故地点的周围，八万多平方公里依然没有找到踪迹，之后王伟被认定牺牲。

王伟出生于浙江湖州，他高中时就志愿参军，在部队他一直勤勤恳恳，无比热爱飞行事业，不断加强自己的飞行经验，每一次都能很好地完成任务，这一次也成为他最后的一次飞行，让人痛心不已。

在发生撞击之后，我国的外交人员就发表了声明，这一事件的主要原因来自美方，外交高官召见了美国驻华大使，将这一问题的严重性告知美方，需要美方对此进行回复。

4月2日，美国信誓旦旦地将责任推到了我方，甚至没有任何的道歉意思，还要求我们要将他们的飞机和人员安全送回，对于我方的损失却自始至终都不提及一次，还不允许我们对美方的飞机进行查看。

见我方没有回复，美方更加恬不知耻，开始利用军事来威胁我们，出动了数艘的舰艇航行在我国沿海区域，出动的侦察机也开始变多，不断给我方施加压力。

我方一直都保持强硬的姿态。

之后美国的外交人员要求与自己的数十名机组人员进行会面，但在得知自己人没有受到任何伤害以后，他们的态度却更加强横了起来，拒绝道歉，仅仅是表述了关于我方飞行员的失踪深感遗憾。

中方并没有因为恐吓就放弃抗议，一直都保持着冷静的解决态度，对于美方的机组人员也都处置妥当。

中方强调如果美方一直强词夺理，那么其所有的机组人员将被限制。

4月8日，甚至有美高官称，如果不尽快地将美国机组人员释放归国，那么很可能会给双方带来无法逆转的损害。

当时中方正在和美方展开世贸问题进行协议谈判，或许正是看到中方有求于他们，所以态度也就一直很强势。之后的中方对这一事件的态度依然没有放松，并且一直强硬地要求美方必须对这一事件进行道歉。

从这里开始，美方在看到我方的态度后，从一开始的不接受到现在的敷衍道歉，美方的道歉信也一次一次地被退回，直到信中承认自己的错误并道歉，我国才对外宣布在4月12日的时候，美方的全部机组人员顺利回国。

美机该如何处理，又该如何运回美方？美国军方说自己的飞机也在别国进行过迫降，都无一例外地将其完整归还。

美国虽然机组人员已经全部归国了，但是军机也同样重要，一旦重要机密被泄露，那么自己花重金打造的先进武器，也将落入别人手中，技术或许也会被一一拿去。

随着时间一天天地流逝，美国开始主动积极起来，5月10日，我方才同意美方派出专业的评估小组，针对如何将军机运回美国展开讨论。

美军声称飞机如果不归还，就会影响到双方的和平发展，中方根本懒得搭理，态度依然是强硬。

对于军机修好再飞回本国的计划，也不要再抱有什么幻想。

这架侦察机太大，长度达到了30米，高度有数十米，想要完整地将其运回很难实现，只能从机场运到港口，然后通过大型船舶将其运回。

在运往港口的途中有一个隧道，除非是愿意自己再出资修建一条大道，美方不愿意，只能另想别的方法。

最后美方无奈将其进行拆解，然后再运回。由于机身的零件都比较大，各部分的设备也比较繁多，所以还需要一个更大的运输机才可以。当时只有俄方拥有世界上最大的运输机，傲慢的美方最终还是低头向苏方借用。

6月15日，美方开始相继派出了数十名的专业人员，将飞机完全拆解，错综复杂的飞机零件也让他们足够头疼。在运输过程中，这架最大载量的运输机也来回跑了数十趟，整个飞机的拆解和运输一直持续了数十日才将其运回。

自此，美方的人和物也都相继全部还了回去。

由于美机人员将战机损毁，所以美方应该为自己的行为买单，对中方造成的损失予以赔偿，因为事故主要是美方，理当赔偿我国100万美元，美方却拒绝这一要求，在他们看来，将飞机运回造成了很多的费用，这需要由中方担负34567美元的费用。

随着美方领导来华访谈，中美也迎来了短暂的甜蜜期，而这件事情也就再也没有提及。

总的来说，我国并没有因为美方的威胁就此作罢，反而是不断以强硬的姿态对其进行回击。最为可惜的是我们的飞行员在此遇难，但是也正是因为他的牺牲，为我国做出了巨大的贡献。

因为在谈判的过程中，中方另外的工作组也在加快脚步，因为这个庞然大物是世界上最为先进的侦察机，对于天上掉下的福利，没有理由不对其进行探究一番。

就在众人进入飞机以后，机内的情况却让人们惊讶，美方为何要将自己的军机破坏呢？

根据当时美方的机组人员透露，迫降之后可能会遭到扣押，所以要将飞机的秘密都毁掉才可以，情急之下，美方机组人员开始对其侦查的资料进行销毁，并且有人拿起斧子对着设备进行摧毁。

他们只是对部分设备造成轻微的损坏，一些飞机的重要技术本来不及破坏，这对于我国来是最大的帮助。

飞机上的众多高科技技术成为了香饽饽，比如电子侦查技术，其先进程度很高，据说能够将一些关闭的电子产品进行激活，接受发出来的信号。

飞机上的长期监听系统也先进，利用这一技术可以重新建立一套指挥命令，对跟踪监视有着很大的作用。

侦察机上面还有很多先进的技术，正是因为这样，美方才会胆大妄为地去别国领空侦察，在军机迫降以后，也多次迫切希望将其归还，甚至是不惜大量的金钱将其拆解运回。

可以看出这一侦察机的重要程度，新型军机的设计和布局，也十分先进。

正是王伟毅然用自己生命，截取了美方的重要情报，为中国的军事科技提供了很大的帮助。

正是因为这些英勇的战士经过一次次的阻拦和守护，才能够让我们身处在安居乐业的环境中，所以我们应该铭记英雄，同时也需要我们不断地变强变大，才能够捍卫我们的国家。