吉利汽车集团旗下的极氪和领克两大品牌正式合并，这一战略举措在业界引起了广泛讨论。极氪以其豪华科技纯电车型著称，而领克则以中高端混电车型在市场上占有一席之地。这次合并究竟是好是坏？不如来看看国际大行摩根大通是如何分析的。

摩根大通在其最新报告中分析指出，完成整合后，极氪和领克预计将节省10-20%的研发和管理费用，5-8%的物料成本以及3-5%的制造成本。这些节省将从2025年起在财务和运营方面产生实质性的业务协同效应，有望显著提升吉利的长期竞争优势。

另外，在产品定位方面，极氪将专注于中型纯电动车型和大型插混式/增程式车型，而领克则将目标定位于紧凑型纯电动车型和中型插混式/增程式车型。这样的战略布局意味着两个品牌在市场上的定位互补，不会互相蚕食市场份额，反而可以共同开拓更广阔的市场空间。

基于此次合并，摩根大通大幅上调了对吉利的盈利预测。他们将吉利2024年和2025年的盈利预测分别上调了7%至21%，这一预测比市场一致预期高出17%至23%。此外，摩根大通还给予吉利17港元的目标价，较当前价格有超过26%的上涨空间。

总体来看，极氪与领克的合并是吉利汽车集团在新能源汽车市场中寻求更大发展空间的战略举措。通过资源整合和技术协同，两个品牌有望在高端豪华新能源汽车市场中实现更大的突破，为消费者提供更优质的产品和服务。这次合并无疑是吉利汽车集团在新能源领域迈出的重要一步，也为整个行业的未来发展提供了新的思路和可能性。

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