过去10年，南京人的心头一直有“四大未解之谜”：
南京北站何时能开工？
南京西站何时能搬完？
地铁5号线何时能全线通车？
宁芜铁路扩能改造何时能完成？
这些重大工程不仅关系着民生，而且由于进展缓慢，甚至已经影响到片区的发展和大家的日常生活。
今年到目前为止，前三个难题已经基本确定了时间表，将在明年、后年集中完成。相比之下，跨越多个行政区、影响更多板块和居民的宁芜铁路扩能改造，此前进展似乎没那么给力。
不过就在刚刚，重磅好消息传来：事关宁芜铁路扩能改造的超级大拆迁来了！涉及玄武、秦淮、雨花台、江宁等四大行政区，范围非常广，一大批居民将因此受益！
而对于宁芜铁路扩能改造本身来说，拆迁征地的全面推进，也意味着整个工程迎来大提速！这对整个南京城市发展都意义重大！
01
涉及4大行政区！南京超级大拆迁来了！
今年8月12日，随着“宁芜号”盾构机在南京南隧道顺利始发，宁芜铁路扩能改造工程建设正式取得重大进展。
而与此同时，玄武、秦淮、雨花台、江宁等四大行政区连续发布拆迁征地公告，宁芜铁路扩能改造相关的拆迁征地工作也全面启动！
● 玄武区
本次拟征收土地位于玄武区孝陵卫街道余粮村农民集体土地、余粮村三组农民集体、余粮村四组农民集体、余粮村五百户二组农民集体范围内。
● 秦淮区
①征地补偿安置方案公告（宁芜铁路扩能改造工程）
本次拟征收土地位于秦淮区红花街道果园村农民集体、广洋村农民集体、广洋村鲍家场一组、鲍家场二组、罗家场组、史家岗组、赵家岗组、夹岗村夹岗门一组、夹岗门三组、翁家营村农民集体、柴家营组、汤家坝二组、汤家坝三组、光华路街道牌楼村农民集体范围内。
②征地补偿安置方案公告〔宁芜铁路扩能改造工程（第二批）〕
本次拟征收土地位于秦淮区红花街道果园村农民集体、夹岗村夹岗门三组、翁家营村农民集体、翁家营村柴家营组范围内。
● 雨花台区
①第一批征地涉及房屋补偿安置方案公告
本次拟征收土地位于铁心桥街道马家店村白土组、板桥街道、板桥街道近华村、孙家村合面组、西家组、新建村断山凹组、乔家庄组、永安村联合组、前进组、陶家组、古雄街道古雄村、古楼一组、解放一组、路西一组、柿子树村大柿二组、大柿一组、小柿组、后董组、汪庄组、王家坝组、夏洼组、小董组农民集体范围内。
经调查公示，本次涉及住宅房屋权利人为古雄社区、柿子树社区，共涉及住宅房屋76户，涉及房屋补偿面积约为32348平方米；4家企业，涉及房屋补偿面积约5000平方米。
②第二批征地涉及房屋补偿安置方案公告
本次拟征收土地位于铁心桥街道定坊村郭家山坑组、板桥街道永安村联合组、古雄街道古雄村古楼一组、解放一组、路西一组、柿子树村后董组农民集体范围内。
经调查公示，本次涉及住宅房屋权利人为古雄社区，共涉及工企单位1家，涉及房屋补偿面积约400平方米。
③第三批征地涉及房屋补偿安置方案公告
本次拟征收土地位于古雄街道柿子树村。柿子树村大柿二组、大柿一组、小柿组、后董组、前董组、夏洼组、小董组农民集体土地范围内。
经调查公示，本次涉及住宅房屋权利人为柿子树社区，共涉及住宅房屋4户，涉及房屋补偿面积约2346平方米。
● 江宁区
今年江宁区发布了两则事关宁芜铁路扩能改造的拟征收土地公告，分别涉及江宁街道、谷里街道。
①宁（江宁区）拟征告〔2024〕32号征收范围：拟征收土地位于江宁区谷里街道荆刘社区集体、刘牧岗组、马前组、沈家组、小荆村组、小孙村组，江宁街道镇集有、江宁社区集体、曹家组、郭庄组、邱家组，牧龙社区母山组、苏桥组、塔下组，南山湖社区查家组、山林组、上坝组、土桥组，清修社区官山四组范围内。
②宁（江宁区）拟征告〔2024〕33号征收范围：拟征收土地位于江宁区谷里街道荆刘社区集体、大荆村组、刘牧岗组、马前组、沈家组、小荆村组、小孙村组、杨村组，江宁街道镇集有，江宁社区集体，牧龙社区集体、红庙组、母山组、苏桥组、塔下组、王村组、新庙组、张褚组，南山湖社区山林组、土桥组，清修社区八府组、官山四组，盛江社区小路余组，天然社区集体、柏水塘组、郑家村组，新铜社区陈村组、张村组、周村组范围内。
而在近日，江宁区又进一步推进相关工作，发布了《关于宁芜铁路扩能改造工程项目征收集体土地涉及房屋补偿安置选定评估机构的公告》。
02
苦等18年，宁芜铁路扩能改造影响重大
要知道，南京人盼宁芜铁路搬迁，已经盼了有十几年。
宁芜铁路于1935年建成运营，是长三角地区承担重要客货运输任务的国家铁路线。这条铁路线曾是国内建设时间最短、每公里耗资最少的商办铁路，也曾经是中国最繁忙的单线铁路之一。
图/北极阁瞭望
然而，随着南京城市的发展，宁芜铁路沿线已经从过去的农田荒地，逐步成为连片密集的城市发展地区。尤其是沧波门至古雄段，已处于南京城区中心地带。
这条服役八十多年的老铁路线，带给现代城市生活的已不再是便利，而是诸多的困扰，如噪音、拥堵、城市空间的割裂等等。
因此，宁芜铁路扩能改造，势在必行！
宁芜铁路扩能改造工程北起南京东编组站（不含），经南京市栖霞区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站（不含）。
改建后线路全长102.2公里，其中南京城区沧波门站至古雄站为新建外绕改线工程，线路长29.7公里；其余区段进行电气化扩能改造，改建段正线长度72.48公里。
未来，宁芜铁路扩能改造一旦完工，将给南京城市发展带来非常多的实质性影响！
第一，化解交通阻隔节点，完善城市交通路网发展！
宁芜铁路实施外绕后，将有效化解沿线交通拥堵和安全风险，多处城市主、次干道通行将不受铁路影响。
拆除中和桥道口后，将新建长乐东路，实现与城市快速路的衔接，整体提升城东片区路网通行能力。
第二，破解城市空间分割，整体打通城市发展脉络！
宁芜铁路外绕后，将缝合割裂的城市空间，整体打通城市发展脉络，促进铁路沿线经济发展。
既有宁芜铁路线位将用于规划建设地铁8号线，地下穿行的轨道交通将成为衔接各板块发展的新支撑，地面绿化及交通配套等市政设施建设将成为城市空间布局的新景观。
第三，实现铁路节能减排，积极改善沿线生态环境！
扩能改造工程实施后，设计单位初步研究可降低原线沿线区域环境噪声水平约10-20分贝，积极改善沿线铁路噪声干扰问题。
同时，新建铁路采取噪声排放更低的电气机车牵引，且工程设计隧道占比高，还将同步实施噪声防治设施，进一步降低铁路噪音对沿线人居环境的影响，实现铁路运输与沿线环境的和谐发展。
第四，提升铁路运能指标，强化沿江铁路通道能力！
宁芜线位于中东部的连接地带，是沿江中西部地区通往长三角的咽喉所在，实施宁芜铁路外绕，提升区段运能，对于强化沿江通道能力有着重大意义。
从运输需求的匹配度来看，既有宁芜铁路外绕后，沿线货场将整合优化，同步新建江宁镇货场，进一步优化南京铁路枢纽货运布局。
03
宁芜铁路，还深度捆绑地铁8号线
还有很重要的一点，宁芜铁路的搬迁外绕，还事关南京地铁8号线的规划和建设！
地铁8号线也是超级老大难地铁，从2015年提出建设到如今已蹉跎了9年。
如今随着宁芜铁路扩能改造工程实施，南京地铁8号线的建设条件也将日渐成熟。
据了解，8号线一期工程线路起于生态公园站，北至十月广场站，全长约19.6km，均为地下线；共设车站11座；设停车场一座。
规划中的8号线二期起始站为生态公园，终点站为中华门站。
地铁8号线全线途经栖霞区、秦淮区、雨花台区和江宁区。未来全线通车的8号线，可以与多条地铁线路进行换乘。
中华门站换乘南京地铁1号线；雨花门站换乘南京地铁3号线；麒麟门站换乘宁句城际S6号线；灵山站换乘南京地铁4号线；仙林中心站换乘南京地铁2号线；仙新路站换乘南京地铁7号线；十月广场站与在建的地铁6号线换乘。
去年1月，《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）》环境影响评价进行第二次公示，其中就包括南京地铁8号线一期工程。
今年4月，南京地铁三期建设规划已上报至江苏省发改委审批。
对于苦等8号线多年的居民来说，这也算是比较欣慰的消息了。未来，倘若宁芜铁路扩能改造顺利，8号线也能成功获批，对沿线板块的发展也是影响巨大的。
图/中国铁建
写在最后：
其实无论是宁芜铁路扩能改造也好，还是南京西站、南京北站、地铁5号线这些工程也罢，它们的进展缓慢都是有客观原因在的。
慢，是因为难度大，也是因为工程重要，一旦完成，对片区对城市的发展助力也是巨大的。
不过等待也是值得的，如今这些工程都有了突破性进展，相信未来几年，这一切都会大变样。
让我们一起期待，南京城市越来越好！
