蔚来位于合肥新桥的第二个工厂，也迎来了一个里程碑式的消息，第一辆量产车，已经完成了第一批生产。这是一款新车型ES8，由讯飞公司主席刘庆峰所有。同一天，蔚来汽车发布了旗下的“乐道”系列产品。蔚来 CEO李斌表示，未来5月15号，将会有一款新车上市。

蔚来于2014年创立，并于2018年发布了其第一辆量产车。李斌说，近十年来，公司从无到有，从无到有。如今，伴随着“乐”这个品牌的上市，蔚来也将由一家一家公司，发展成为一家规模更为庞大的公司。乐道公司的第一款L60将与特斯拉 Model Y展开正面交锋，目标定位在25万元左右的家庭智能化纯电动 SUV。

李斌解释说，之所以在这个时候推出《欢乐颂》，是因为它是一种“后发制人”的策略，也就是说，在进军大众市场之前，要建立起自己的技术、基础设施和企业系统。“如果我们一上来就进入大规模的竞争，那将是一件非常困难的事情。但如果我们在高端领域积累了足够的技术，完善了充电与换电网络，再加上我们的人力资源，那么我们就可以在合适的时候采取‘后招拆招’的战略，获得更多的胜利机会。”

李斌也相信，相比于大众汽车，蔚来拥有更高的利润和更少的竞争。他说，三年前就已启动的新产品研发计划，预期将于2024年下半年投入使用，而这一时机恰逢其时。

乐道也在此次活动中迎来了品牌董事长艾铁成的隆重登场。艾铁成于2021年加盟蔚来汽车，此前他是上海迪士尼乐园的市场营销副总裁，主管市场推广，用户成长，以及数码市场。

蔚来，小米，华为，在电动车市场均采用“后发制人”的战略。李斌认为，这些企业的出现，不但增强了市场上的竞争，同时也促使整个产业相互学习。他指出，小米庞大的用户流量将极大地促进新能源车的普及，并推动汽油-电力的转变。

李斌还指出，蔚来和其他技术公司之间的竞争不是一场零和博弈，而是一场不断发展、不断进步的过程。同时，通过观察新公司对市场的要求以及技术上的挑战，蔚来也在不断地学习，并对其战略进行相应的调整。

他认为，虽然技术公司在智能、数字化上具有一定的优势，但是由于汽车行业的复杂性，它需要一个完整的生产、供应链管理以及售后服务体系。这是一项需要多项技术、需要时间积累的产业，任何不足之处都会变成你在竞争中的弱点。

李斌也着重指出，蔚来有一个清晰的战略，那就是要建立自己的品牌，并为其市场定位。他相信，通过不断地提供优质的产品与服务，才能让品牌获得长久的价值与顾客的信赖。这就是为什么蔚来能够在这个充满竞争的汽车市场上立于不败之地。

在演讲结束时，李斌对于蔚来汽车的前景很有信心。他说，随着电动车技术日趋成熟，市场接受度越来越高，加上蔚来在国际市场的扩展，公司将会持续推进电动汽车和智能汽车的创新。在此期间，我们还将继续跟踪产业发展的潮流，以保证我们能在瞬息万变的市场中不断地保持竞争优势和创新能力。