电动汽车安全事故频发，辅助驾驶功能并非万能！林志颖驾驶的特斯拉撞桥墩引起大火的事情还没调查结果，这才几天，有人驾驶小鹏P7的辅助驾驶功能又出问题导致车祸。

10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，发生人员死亡。该小鹏P7车主在高架桥上开LCC（车道居中辅助）功能，时速符合高架限速要求80km/h。该小鹏P7车主称，他在行驶中突遇道路前方车辆故障抛锚，车主站在故障车辆后，但辅助驾驶功能“没识别到”“没有预警”，他“又刚好分神”，致其驾驶的车辆撞上前车及前车车主。

小鹏汽车在用户手册中数次提及，“LCC 是一项辅助驾驶功能，并不是完全意义上的自动驾驶”，LCC功能启用时，驾驶员仍需始终保持手握方向盘并在必要时接管方向盘。此外，“LCC 是为了驾驶舒适性和便利性而设计，无法应对突发的危险情况。驾驶员有责任时刻保持警惕，安全驾驶，并掌控车辆。切勿依靠系统来应对突发的紧急情况。

当前，辅助自动驾驶功能远没有成熟，驾车时不能心存侥幸。无论开什么车，天气视野再好，都必须专心致志，紧握方向盘。车道居中辅助（LCC）是一项舒适性的辅助驾驶功能，激活该功能后，系统可以辅助驾驶员控制方向盘，持续将车辆居中在当前车道内。

虽说该功能适用于高速公路且具有清晰车道线的干燥道路工况，但是还是要防止在高速上有无法识别障碍物的情况发生。林志颖就是在天气良好，道路很空旷的情况下撞向桥墩的。电动汽车一而再再而三地暴露出辅助驾驶的问题，必须在辅助驾驶功能上再加强技术攻关，在电动汽车年销量大增的当下，必须使技术上新台阶，才能彻底解除安全隐患。