近日，欧盟对中企电动汽车实施了反补贴措施，这一行为不仅激怒中国，也对德国造成了巨大的损失。
据了解，德国之前投资了300亿计划，但现在全都被叫停了，这可谓是损失惨重。
意大利也受到了波及，因为之前与中国车企的洽谈已经暂停，损失了一带一路项目。
那么在中欧之间到底发生了什么呢?
为什么会发生贸易摩擦，导致意大利和德国等国损失惨重?
中欧之间碰撞的导火索。我国的电动车产业在经历了短短十余年的飞速发展之后，已经积累起了相当大的规模。
并且有不少企业在国际市场上也取得了一定的领先地位。
这次中欧之间的贸易摩擦，直接影响到了德国和意大利两国。
欧盟委员会为了维护本国电动车产业的发展，对我国电动车征收反补贴税。
而这一举动，显然已经引起了中国方面的愤怒，毕竟我国的电动汽车企业在国际市场上享有着很大的竞争优势。
反观欧盟市场，其电动乘用车的股市发展比较滞后。
而且，近期，大部分车企均表示不会直接进入欧盟市场。
显然，欧盟这一做法是在“自掘坟墓”。
为了保护本国利益，欧盟则违背了此前与我国达成的协议。
因此，欧盟这一举措显然也触犯了我国的底线。
我国这十年来致力于推进电动车产业的发展，对此欧盟的做法显然让人不解。
毕竟电动车产业已经成为全球环保趋势下的重要产业链，新兴市场也是潜力巨大的领域。
因此，对此行为我方的态度也十分坚决。
此次反制只是刚开始，欧盟方面就已经招架不住了。
德国投资计划叫停。德国方面在3月18日，这一天，马斯克突然宣布，特斯拉准备在德国柏林工厂生产年产量高达200万辆的电动车。
当时德国央行还曾借此机会发文称:“特斯拉将加速德国电动车行业的崛起。”
然而，这一消息就像是一盆冷水泼到德国各大车企的头上，因而德国车企才感受到一定的危机感。
所以，德国车企在很短的时间内就召开了一场大型会议，并提前做好了应对措施。
然而没想到的是，正当他们准备迎接挑战时，欧盟却传来了更大的消息。
这一次，欧盟委员会准备在6月15日再次对中企电动汽车的实施反补贴税，而税率将达到20%—30%。
可见欧盟这次的措施是铁了心要对中企电动汽车“下手”。
国有企业必然会造成政府出现财政危机。
如果出现财政危机，德国自然也就承担不起中企电动汽车拆分带来的经济损失。
如果这次补贴税落实到实处，势必会造成德国国内电动车企业更大的压力，甚至还可能有更多的汽车企业倒闭。
因此，德国这一经济损失自然更大。
但欧盟委员会此时正在考虑如何削弱中国电动车在欧盟市场上的竞争力。
因为德国汽车业在欧盟市场中占据着很大的市场份额，所以一旦德国汽车行业受到冲击，将会对整个欧盟市场产生影响。
所以德国等国也从未想过要出面进行调和。
可见德国一直在“美”中求和。
但在这样的情况下，德国等国还试图与中企进行协商。
但中方想要和欧盟委员会进行协商的条件是欧盟委员会要先定义统一价格标准。
但欧盟委员会却为了分而治之，试图单独与中国企业接洽。
于是双方的谈判一直处于僵局状态。
所以中方最终决定不再照顾欧盟，暂停一切在欧投资项目。
意大利受波及。意大利在中欧电动汽车方面也是参与者之一。
此前，意大利国家领导人曾与我国的知名车企进行了一系列的投资合作洽谈。
意大利在电动汽车领域的投资主要集中在两个方面。
一方面是对电动车电池供应链的开发，另一方面则是对电动车新平台的开发。
意大利与中国电动汽车企业的合作，已经进入了最终的谈判阶段。
但随着欧盟委员会发起的反补贴措施出台，双方的合作几乎陷入僵局。
由于意大利在电动车领域所追求的技术和中国企业的产品高度互补，因此意大利也在这方面的合作中受到了很大的冲击。
如果意大利选择退出我国电动车产业链，将对其自身的汽车产业造成很大的损失。
因此，意大利国内也在权衡这笔账。
因为如果放弃与中国车企的深度合作，那么意大利将会失去电动汽车领域的竞争优势。
结语如今，欧盟方面依旧犹犹豫豫，不知所措。
若是一直这样下去，恐怕欧盟委员会想要实现电动汽车市场的可持续发展将会十分困难。
而中方若想要实现互利共赢，还得需要欧盟方面主动展现诚意。
因此，贸易摩擦不断升级，对中欧未来之间的经济合作也造成了很大的影响。
