近日，作为呼南高铁的重要组成部分、湖北省全资建设首条时速350公里高速铁路——荆荆高铁，迎来了新消息：荆荆高铁（荆门至荆州高速铁路）正式进入静态验收阶段，这标志着荆荆高铁全线主体工程及其配套工程建设已基本完成，进入通车倒计时阶段。据悉，荆荆高铁静态验收完成后，预计9月进入联调联试阶段。这就是说，这条备受关注的铁路，有望在今年内具备开通运营条件。届时，湖北将正式迈入“市市通高铁”的新时代。

除此之外，湖北省还有一批铁路项目正在建设中，如沪渝蓉高速铁路（‌沿江高铁）‌、武汉至宜昌高铁、襄阳至荆门高铁、郑万高铁宜昌联络线等等。虽然如此，但湖北省也有部分铁路项目，未必能由蓝图变为现实，如这条鄂东地区的交通大动脉——武汉经罗田至安庆高速铁路，又称武汉至安庆高速铁路。为什么会说这条高铁线路，会成为鄂东地区的交通大动脉呢？请继续往下看！

目前，湖北省的铁路运营里程已超过5200公里，其中高铁运营里程超过2000公里。虽然如此，但湖北省的铁路网络还是存在很多短板，例如部分区域存在铁路空白，可以说是“手无寸铁”，如黄冈市的罗田县与英山县。其中，罗田位于鄂东北大别山腹地、长江支流巴水源头，是大别山主峰和核心景区所在地，也是一个集老区、山区、库区于一体的特色农业县、生态大县、旅游强县.........。而英山县，位于湖北省东北部、大别山主峰天堂寨南麓；英山县西连武汉城市圈、东接皖江经济带，是中国温泉之乡、湖北第一茶业大县、农业大县.........

虽然如此，但罗田县与英山县至今还没有通上铁路，目前的主要交通运输方式还是以公路运输为主；如果这两个县的老百姓，想通过铁路去往更远的城市，那么只有通过乘车前往武汉搭乘火车；这严重制约了两个农业大县、旅游大县的社会经济发展。为此，早在多年前，湖北省便提出了建设一条铁路，那就是——武汉经罗田至安庆高速铁路，使这两个县结束没有通铁路的历史。根据原规划设想，武汉经罗田至安庆高速铁路线路拟由武汉铁路枢纽武汉站引出，沿武冈城际铁路至黄冈东站后，经黄冈罗田县、英山县，进入安徽省安庆市岳西县，并在岳西站接在建六安至安庆高速铁路至安庆。

其中，武汉至黄冈现有武冈城际铁路、岳西至安庆正在建设六安至安庆城际铁路；这就是说，武汉经罗田至安庆高速铁路项目只需新建黄冈至岳西段，规划线路全长约140公里，拟设黄冈东、罗田、英山、岳西等4座客运站，拟按高速铁路标准规划（250km/h及以上）。但根据最新研究方案可知，武汉经罗田至安庆高铁起点调整为武汉枢纽直通线东延线武汉新城站，经鄂州、黄冈东至罗田、英山。这就是说，如果按这个方案实施，那么武汉至罗田至安庆高速铁路项目新建段则调整为鄂州岳西段。

其中，武汉新城站位于湖北省鄂州市华容区境内，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的铁路车站，是武汉铁路枢纽规划中“五主三辅”客站布局的“三辅”之一。其实，无论武汉经罗田至安庆高速铁路项目是选择哪种路线方案，其建设意义重大。不仅结束罗田、英山等县不通铁路的历史，同时方便沿线100多万群众的出行。那么，目前项目是“纸上谈兵”还是正在进行中呢？

据悉，早在多年前，武汉经罗田至安庆高速铁路项目便纳入了湖北省十四五规划，明确作为“十四五”期间规划研究项目。除此之外，黄冈市交通运输局于2022年委托铁四院开展了项目的规划研究工作，并成立项目前期工作研究专班，到罗田、英山实地踏勘，深化项目方案研究工作。但就目前来说，该项目只是纳入省级层面研究规划，并没有推动成为“实质”的项目。一个铁路项目落地实施，需纳入国家层面规划，才能正式启动前期工作或建设。这就是说，湖北省规划的武汉经罗田至安庆高速铁路项目还有一段很长的路要走，至于能不能从蓝图变为现实，还是个未知数。虽然如此，但武汉经罗田至安庆高速铁路项目的实施可能性还是很大的。因为，该项目符合大别山区经济社会发展的现状和远景规划发展的需要；更重要的是可以方便人民群众的出行。