曾经的硬派SUV市场，哈弗H5凭借其亲民的价格和可靠的性能，占据着一席之地。如今，2025款哈弗H5带着“黑化套件”和“顶配领航版”归来，然而，起售价的上涨，也让不少人发出了疑问：哈弗H5这是要转型了吗？

手动挡消失的背后：是升级还是妥协？

新款哈弗H5最大的变化之一，就是取消了手动挡车型。这对于一部分老车迷来说，无疑是个遗憾。毕竟，手动挡带来的驾驶乐趣，是自动挡无法比拟的。但厂商的选择，往往是基于市场考量。取消手动挡，意味着整体配置水平的提升，但同时也抬高了入门门槛。

那么，为什么哈弗H5要放弃手动挡呢？或许是为了提升平均利润，又或许是为了规避低端市场的激烈竞争。但取消手动挡，真的能如愿以偿吗？这恐怕要打个问号。

领航版来了：配置升级诚意几何？

新款哈弗H5新增了顶配领航版，确实增加了一些配置，比如L2级辅助驾驶、后桥机械差速锁、自动空调、电动后备箱、前后排头部气囊、黑化套件、外后视镜加热等等。这些配置的加入，无疑提升了车辆的科技感、舒适性和越野能力。

后桥机械差速锁的加持，让哈弗H5在越野性能方面更上一层楼，也更符合其硬派SUV的定位。而L2级辅助驾驶，则让日常驾驶更加轻松便捷。但是，这些配置真的能打动消费者吗？

价格水涨船高：谁来为情怀买单？

配置升级了，价格自然也要跟着涨。新款哈弗H5预计的铺货价在15-18万之间，相比现款车型，价格上涨幅度不小。这样的价格，对于追求性价比的消费者来说，可能就有些难以接受了。

要知道，在这个价位区间，可选择的车型非常多。合资品牌的紧凑型SUV，自主品牌的中型SUV，甚至是一些新能源车型，都在这个价格范围内。哈弗H5面对的竞争压力，可想而知。那么，面对如此多的选择，消费者还会为“情怀”买单吗？

动力总成：经典延续还是原地踏步？

新款哈弗H5在动力方面，依然延续了经典的2.0T汽油和2.0T柴油发动机，匹配8AT变速箱和分时四驱系统。这套动力总成，成熟稳定，可靠性高，这也是哈弗H5的一大优势。

2.0T发动机保证了车辆的动力输出，而8AT变速箱则带来了平顺的驾驶体验。分时四驱系统，则让哈弗H5具备了一定的越野能力。但问题在于，在新能源汽车大行其道的今天，哈弗H5的这套动力总成，是不是显得有些落后了呢？

争议不断：用户期待能否被满足？

新款哈弗H5的发布，也引发了不少争议。其中，取消手动挡的呼声最高。很多网友表示，手动挡车型才是哈弗H5的灵魂，取消手动挡，就失去了哈弗H5的精髓。

此外，还有一些用户期待的配置，比如7座、后排空调出风口、实体电子手刹按键等，并没有出现在新款哈弗H5上。这些用户期待的缺失，可能会导致一部分用户转投其他车型。一款车不可能满足所有人的需求，但倾听用户的声音，是厂商应该做的。

转型之路：挑战与机遇并存

总的来说，新款哈弗H5的变化，可以用“转型”二字来概括。它不再是单纯的廉价硬派SUV，而是试图向高端化、科技化方向发展。这样的转型，既带来了机遇，也带来了挑战。

转型成功，哈弗H5可以提升品牌形象，获取更高的利润。转型失败，哈弗H5可能会失去原有的市场份额，甚至被市场淘汰。那么，哈弗H5的转型之路，最终会走向何方呢？

评论区留下你的看法，你认为哈弗H5的这次转型，能成功吗？