现在的长城汽车涉足的汽车种类确实丰富，前段时间预售的摩托车销量非常出色，被用户一扫而空。除了摩托车以外，长城有越野车，皮卡，SUV，也有MPV，至于燃油车，电动汽车一应俱全，但唯独少了轿车。

其实长城汽车是有轿车的，只不过销售的时间实在太早了，导致很多网友印象不深了，最出名的那就是长城C30以及C50。这两款轿车大概销售了6年左右，总销量约为20万辆左右，当时来看，很不错了。由于后来SUV的风口爆发，长城汽车迅速抓住，所以直接将轿车给停产了。严格意义上来说，这两款轿车都是低价格的产品。

原以为长城汽车不会再造轿车了，但没想到近期长城魏建军亲口表示，长城要造轿车了，而且这一次的轿车走的是高端路线，造的是跑车。

为什么长城汽车要造跑车？简单来说，就是长城的技术达到了，或许看到了小米SU7 Ultra的成功，觉得长城汽车同样可以。

魏建军表示，现在的长城汽车关于动力储备极其丰富，不仅拥有p1以及p2的电动机，而且还拥有其他车企所不具备的优势。长城汽车除了可以独立制造出2.0T的动力系统以外，还能够独立生产出V6以及V8，技术底蕴很丰厚。更关键的是，这种大排量的发动机并不是存在实验室，长城已经大规模量产发动机了，所以造一辆性能跑车对于长城汽车而言，并没有想象的那么有难度。魏建军更是透露，大排量发动机与电机结合，能让长城跑车极速能够达到350km/h。

相较于如日中天的比亚迪，奇瑞或者吉利汽车来说，这两年长城汽车的销量确实相对一般！从销量来看，2024年的总销量只有123.45万辆，与比亚迪相去甚远，但是长城汽车在同年的净利润达到了126.92亿，同比增长超过了80%。作为对比，吉利汽车在同时期的销量是远远超过长城汽车的，高达217.7万辆，但是利润仅仅为166亿元，所以长城汽车的综合毛利是要超过吉利汽车的。严格意义上来说，在竞争激烈的中国汽车市场，长城汽车选择了保利润，而没有卷进疯狂让利。

但长城汽车绝不可能放任汽车的销量持续下滑！道理非常简单，如果销量进一步下滑，那么就会导致市场占有率下降，同时品牌影响力也会被进一步削弱。此外，销量的下滑还会导致产能的利用率，降低同时提升制造成本，对于长城而言未来想保利润未必有那么轻松。

现在长城汽车需要的是造出更加极致的性能跑车，提高产品的曝光度，同时让长城这个金字招牌重新回到网友们的视野，从而带动整个汽车的销量。所以我相信这是长城制造性能跑车最主要的原因之一，而SU7ultra的成功刺激了很多像长城一样的车企。