外观上，比亚迪夏还是沿用比亚迪龙颜的设计风格，整体是那种稳重时尚的风格，引擎盖前方的“夏”字标是小篆字体，大灯中凌厉的灯条即是日行灯也是转向灯，在引擎盖前方还有一个横向的灯带，夏的长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距3045mm，转弯半径仅5.7m，对于一台MPV来说，这个转弯半径算是比较小了，所以这台车不管是商用还是家用开起来应该不笨重。

后视镜上的转向灯在充电的状态下呈现出冰蓝色，看着比较漂亮，电动双侧滑门、电动尾门在夏上都是标配，并且还有投影开门的设计，就是在地上会打出一个标识，脚踩一下就会打开车门或者后备箱，增加了一些科技感，不过比亚迪夏的侧滑门打开后和传统MPV一样，都是车身断开式设计，而腾势D9的侧滑门是采用滑门分缝技术，后者会更美观更安全。

夏的尾部是BYD的标识，打开大灯或者示宽灯后标志会发光，增加了辨识度，看上去也更有科技感，你们感觉呢？

我个人认为夏的外观设计还是不错的，当然MPV的设计相当比较简单，大众对MPV的外观设计比较固化，只要你不要像理想MEGA一样想着如何颠覆创新，那整个MPV的外观设计不会出现什么大的差池，你们说是不是？

内饰上：比亚迪夏的座椅采用2+2+3的座椅布局、二排航空座椅的配置非常高，两侧都配有小桌板，座椅带通风、加热、按摩，后排还有冰箱，头顶还有触屏小电视，第三排座椅是亮点，我坐进车里面体验了一下，在二排座椅调整相对舒服的情况下，三排空间也比较充裕，坐下一个成年人是没有问题的，当然这种情况下后备箱的空间就不算特别大了，第三排座椅还可以前后移动100mm，还可以像丰田赛那、小鹏G9一样完全的嵌入到下沉的后备箱里面（电动调整），把三排座椅藏到下沉式后备箱里面，整个后备箱的空间变得非常大。

在后备箱左侧调整按键的下方，这台车有一个小机密，这个带灯光的音响是可以拿出来移动的，户外露营的情况下可以K歌，如果带领导参观的情况可以作为一个移动扩音器，这个创意你感觉怎么样？

动力上，夏用的是比亚迪第五代DM技术，从数据上来说和腾势D9单电机版本一模一样，这套系统是由1.5T的发动机和电机组成，其中发动机的最大功率115kw，电机的最大功率200kw，但是续航数据不一样，夏的纯电续航分为100km和180km两个版本，满油满电综合续航里程最长可达1060km，百公里NEDC亏电油耗5.3L，依旧是比亚迪磷酸铁锂刀片电池。

配置上，夏共将推出4个配置版本车型，很多配置是全系标配，比如DiPilot 100“天神之眼”高阶智驾辅助系统全系标配，不带激光雷达但是可以实现高快领航、全场景智能泊车辅助这些生活中非常实用的场景。

另外全系标配云辇-C智能阻尼控制系统、云辇预瞄系统，通过预瞄可以提前感知路面，主动调节悬架阻尼，提升车辆的行驶品质。

夏还全系标配全景天幕的天窗、前后排双层隔音玻璃、中后排隐私玻璃，8个安全气囊，包括前后一体式超长侧气帘，主驾膝部气囊和前排远端侧气囊这些都是标配，整体夏的配置算是比较高，你们认为呢？

价格上，比亚迪夏的价格从24.98万-30.98万，由于夏的加入，MPV的市场竞争将会加剧，同级别的丰田赛那，格瑞维亚目前已经有非常大的优惠，别克GL8也已经推出插电混动，更高级别还有腾势D9，岚图梦想家，纯电有理想MEGA和小鹏X9，你们感觉比亚迪夏会像当年的腾势D9一样成为爆款吗？