坊间传闻小订单14万辆的华为享界S9，没想到正式上市之后，上市72小时大定只有4800台，这个数据甚至远远比不上价格更贵的华为问界M9，不到问界M9刚刚发售时的三分之一。

后者刚刚正式发售的时候，第一天大订就破万！可以说，华为享界S9的销售情况的确不及预期。

但是华为余承东还是在媒体上“自说自话”：

祝贺智选车团队！作为高端纯电车型，这个数字远超BBA纯电车型单月销量。创同级别纯电轿车最好成绩，实属不易。”他同时表示，接下来的任务是要保证高质量交付、以收获用户口碑……

为什么享界s9的新车大订单，还远远比不上23年年底发售，价格贵了十几万的华为问界M9呢？

这可能还是因为这一次华为选择的合作方：北汽的缘故吧。北汽一直都是北京奔驰＋北京现代的合资方，按理说拥有超高的豪华车生产经验。但是无奈的是，北汽自主品牌销量越来越差，北汽新能源曾经十年前造了很多工业垃圾，拿完了补贴之后不了了之。北汽BJ90就是直接把老款奔驰GL换标，北汽北京BJ40不温不火，销量越来越低……

北汽合作的这款享界s9 40万级别的豪华大型纯电轿车，给了市场一个关于北汽新能源十年前造车的固有印象。大订单不如预期这是情有可原。

同时，三天大订单达到了4800辆，实际上赶上了中国每年的汽车销售最淡季！7月和8月是中国汽车最难卖的两个月，九月十月才有所好转。华为和北汽作为厂家没有好好考虑享界s9的正式发售日期，如果等到10月全国销售旺季来临，那么享界s9大订单转化率必定极高。

对的车遇到了错的正式上市日期！

当然，这款车也存在巨大短板，那就是华为和北汽不知道为什么全面放弃了1.5T增程动力！如此一来，大大提高了享界s9入门版的成本，使得起步价高达39.98万元！要知道，如今包牌包税的中大型德系豪华中大型新车：奔驰E260L才卖38万，宝马525跌到了36.5万，奥迪A7L最低可以做到36万落地开走……

那么你39.98万-44.98万元的纯电中大型轿车拿什么和这些牌子震天响的德系豪车媲美？

华为享界s9本次抛弃了1.5T增程动力款，采用纯电也让不少意向客户产生续航焦虑不买了！

享界S9的后排，其电池包侵占地台空间导致地台高，坐后排腿部悬空没有支撑，这应该是大部分纯电轿车的硬伤。

诸多原因，导致了该车大定数量远远不及预期，为此，厂家北汽蓝谷的市值剧烈下跌。