60年代从法国引进的重型军卡,有多好用?在老山战场发挥重要作用

凡白看国际趣事 2024-12-05 11:38:34

在现代军事领域很多人往往忽略卡车的重要性,事实上近现代战争的一大转折点,就是牵引式火炮的出现,使得一线部队的火力覆盖能力大幅度提升了。

可以说载具的发展,无时无刻不在对战争起到重大影响。

【牵引式火炮】

中国引进法国重卡

中国近现代最重要的一次载具发展事件,是上世纪60年代从法国进口重型卡车技术。

随着上世纪60年代中苏关系恶化,苏联断绝对中国出口重型卡车技术,于是中国希望能从西方进口相关技术。

1963年周总理访问摩洛哥期间,参观了法国贝利埃公司在当地建立的重卡厂,于是中国对法国贝利埃公司的重卡产生了浓厚的兴趣。

法国贝利埃公司

同一年,中国一机部汽车工业局组建代表团访问法国,洽谈引进贝利埃公司重卡生产线和技术的事情。

当时的法国正好处于戴高乐执政期间,奉行的是独立在美苏之间的“戴高乐主义”。

所以法国对于出口给中国重卡技术,没有政治和外交上的阻力。

戴高乐

在中国一机部汽车工业局组建代表团访问法国的次年,也就是1964年,中国和法国正式建交,同时中国也和法国谈妥了重卡技术和生产线出口的事情。

中国以850万美元的价格从法国贝利埃公司引进了4种重卡车型和3款重卡发动机的技术。

其中以GBU15车型最为重要,中国后续在这款重卡的基础上造出了红岩CQ260和红岩CQ261两款国产重卡。

红岩CQ260

中国对GBU15的改进

红岩CQ260是中国完全按照法国贝利埃GBU15重卡进行仿制的车型,但是贝利埃GBU15重卡是以法国的需求研发的重卡,并不完全适用于中国。

法国是一个全国都是大平原的国家,中国除了华北、东北、长三角这几个平原地区外,其它国土在地形上都相对复杂。

法国能开着这款重卡在国土上猛冲,但是中国不行。所以中国在生产“国产贝利埃GBU15重卡”时,就要对其进行改进,使其更适合中国的复杂地形。

红岩CQ260下线

所以在中国开始生产红岩CQ260大约2年后,中国又对其进行了改进,生产了红岩CQ261型重卡。

红岩CQ261相较于红岩CQ260,主要改进有减轻自重、加强车体强度、加强了车体检修的便捷性等等。

在重量上,红岩CQ261相较于红岩CQ260重卡,车体全重减轻了1.3吨左右,大幅度提升了这款卡车上复杂地形的能力。

车体强度上,红岩CQ261主要将驾驶室从以往的拼装焊接变成了整体焊接。这大幅度加强了车体,尤其是驾驶室的结构强度。

红岩CQ261

检修方面,中国大幅度简化了这款重卡的管线,其中主要是电路管线和制动(刹车)管线。

这些管线少了一大堆,不仅大幅度降低了其发生故障的可能,修起来的话也会更好修。除开改了一些设计,使得这款重卡更适合中国外,我国还对这款重卡进行了加强。

比如说绞盘,中国用了一款更强的绞盘,使得其绞盘牵引力从原来的8吨提升到了12吨。

再比如车厢,中国拓宽了这款卡车的车厢宽度,使得其更高运输更多、更大的货物。

此外还有牵引钩方面,中国降低了这款重卡的牵引钩高度,这样这款重卡就能挂更多类型的车厢。

红岩CQ261

当然最重要的还有工艺方面的改进。法国当时是一个工业强国,中国的工业还相对落后。

很多法国能生产出来的零部件,中国生产起来就会非常艰难。

所以中国改进了该型重卡的很多零部件生产工艺,在不影响卡车性能的情况下,大幅度简化了生产流程。

而中国对红岩CQ260的改进是相当成功的,在1971年中国开始量产红岩CQ261后,这款重卡就一直是中国最重要的载具之一。

后续在对越自卫反击战、老山轮战期间,这款重卡都发挥了巨大的作用。

红岩CQ261

在对越自卫反击战期间,中国消耗的炮弹数量达到了106万枚,如果没有大量重型卡车的帮助,中国很难实现如此巨大的炮弹消耗。

后续在老山轮战中,中国对炮弹的消耗也是非常恐怖的。

比如说在1984年的松毛岭大战中,中国解放军一天就消耗了3400多吨炮弹。

红岩CQ261型重卡车体载重6吨左右,牵引力10吨左右,最大能运输15吨左右的炮弹。

这3400吨的炮弹,最少都需要红岩CQ261型重卡运输226个车次。

红岩CQ261拖车模式

可见在对越南的战斗中对炮弹的消耗有多严重,以及重型卡车对中国有多重要。

并且重型卡车也不单单是用来运输的,作为一款载具,它本身的功能就非常的多样化。

不仅用于运输

除了运输,这类重卡的技术还能用到自行火炮,以及导弹车上。

像我国的“国之重器”东风-41型洲际弹道导弹,具备在导弹车上发射的能力。而东风-41要想在导弹车上发射,导弹车的稳定性、载重等各方面能力就不能弱。

东风-41型洲际导弹

在自行火炮方面,那对重卡技术的依赖就更重了。

毕竟东风-41还能接受到非常良好的维护,但自行火炮因为数量问题,维护人员对其的维护根本不可能像对东风-41的维护那样上心。

所以自行火炮不仅需要载重能力强、机动性好,还要非常的“耐造”。

当前中国东风-41型洲际导弹的先进性,很大一部分来源于它的导弹车。

同时我国的自行火炮在全球也属于一流水平,其底盘也功不可没。

中国155自行火炮

虽然当前法国出售的重卡中国当前已经没有再使用,但其为中国重卡技术打下的基础是不能忽视的。

信息来源:

【1】人民资讯·《走进博物馆 走近历史》

【2】澎湃新闻·《揭秘!边境战场上的“红岩神炮”究竟是什么?》

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