Black Tea Motorbikes 的 Wildfire 是一款电动摩托车，具有创新的设计、强劲的性能、模块化电池和巧妙的细节。

五年前，Black Tea Motorbikes 成立，目标是打造一款复古风格的电动摩托车。Bonfire 本质上是一辆改装成电动版的旧本田摩托车，很快就在社区中找到了爱好者。在推出第一款 50cc 版本后，又推出了 125cc 版本。现在，BTM 迈出了下一步，推出了 Wildfire，这是一款创新的电动摩托车，不仅其未来主义的设计令人印象深刻，其技术规格也令人印象深刻。作为广受欢迎的 Bonfire 的继任者，Wildfire 从一开始就被设计为纯电动汽车，确保性能、续航里程和舒适度的最佳组合。

Wildfire 以其粗犷的外观脱颖而出。其框架由金属板制成，并用不锈钢铆钉连接在一起——这种技术让人想起了飞机制造。这种方法完全消除了焊缝，不仅提供了独特的棱角分明的外观，而且还具有出色的稳定性。

Black Tea Motorbikes 创始人 Victor Sommer 推出 Wildfire

通过使用金属板代替管材，车架在车内提供了更多的内部空间，可以容纳额外的电池或充电器。外部采用钢和铝的组合，铝制部件（如挡泥板）减轻了整体重量。摇臂完全由不锈钢制成，防锈且非常耐用。

强大的驱动系统Wildfire 提供 10.5 kW 的持续功率输出和令人印象深刻的 34 kW 峰值功率。其轮毂电机直接集成在后轴中，节省空间。这种设置让拥有 A1 驾照的人也能驾驶这辆摩托车，同时感觉就像一辆全尺寸摩托车。Wildfire 的最高时速为 115 公里/小时（持续运行），峰值速度高达 130 公里/小时，非常适合乡村道路和偶尔的高速公路骑行。

模块化电池系统Wildfire 可以使用一块或两块电池。一块电池可提供 17 千瓦的峰值功率，而两块电池可将功率增加到 34 千瓦。每块电池的净容量约为 5.3 千瓦时，两块电池的总容量为 10.6 千瓦时。在最佳条件下，例如以 50 公里/小时的速度在城市中行驶，一块电池的实际续航里程为 130 公里。在更高的速度下，由于能耗增加，续航里程会减少。使用两块电池，最大续航里程可达 260 公里。

这些电池的设计便于拆卸和外部充电，理论上非常适合家中没有充电站的人。但是，由于每块电池重达 27 公斤，将它们搬到三楼的公寓可能不是最方便的选择。

快速充电和效率充电速度是开发过程中的重点。Wildfire 配备 2 型充电端口，是日常使用的实用选择。它支持三种不同的充电装置，输出功率从 2 千瓦到 6.6 千瓦不等，但最高输出功率只能在两块电池的情况下才能完全利用。得益于其智能设计和高效的电池管理，Wildfire 特别适合城市和半城市环境。

可持续性和易维护性Wildfire 的另一大优势是其维护要求低。作为一款电动汽车，它不需要更换机油或其他典型的内燃机维修。BTM 遵循模块化设计理念，使电气元件易于接触和更换——甚至车主也可以自行更换。这种方法凸显了 Black Tea Motorbikes 致力于打造一款经久耐用且用户友好的车辆。

舒适性和定制化Wildfire 的座椅高度约为 85 至 86 厘米，可选择降低 3 厘米。标准版配备坚固的 Heidenau K60 轮胎，适合越野和街道使用。或者，可以安装街道轮胎以更好地满足个人骑行偏好。

此外，Wildfire 还提供各种定制选项，包括不同的配色方案、金色或黑色前叉以及铝制或钢制挡泥板。可选配件包括挡风玻璃、顶箱、冲浪架、车把立管、车把支架和前灯格栅。

标准单电池版本配备 2 千瓦充电器的起价为 7,990 欧元，而配备两块电池和大功率充电器的性能型号起价为 10,990 欧元。

内燃机摩托车的真正替代品Wildfire 的开发目标是成为内燃机摩托车的真正替代品。尽管其排量为 125cc，但作为一款电动车，其峰值功率更高，可提供令人振奋的驾驶体验。Wildfire 结合了环保技术与性能，即使是经验丰富的骑手也会对其产生吸引力，它为电动两轮车的未来提供了强有力的例证。

Black Tea Motorbikes 凭借 Wildfire 证明了德国制造的电动汽车既可持续又高性能，同时还拥有引人注目的设计。其创新的车架结构、强大的性能和精心设计的电池系统使其成为任何寻求可持续出行解决方案而不影响骑行乐趣的人的绝佳选择。诚然，它的棱角分明的设计可能会引起不同意见，但其内在价值不言而喻。Black Tea Motorbikes 正在为电动摩托车的未来发声。