3月20日晚间，起亚举行了2023起亚中国新能源战略发布会，正式发布起亚中国新能源战略中长期电动化蓝图。

根据战略规划，起亚将于2027年底前在中国推出6款基于起亚E-GMP纯电动架构打造的全新电动化车型，包括将于2023年8月正式上市的EV6、将于2023年第四季度上市的EV5和将于2024年进入中国市场的EV9。

随着6款基于全新纯电动平台打造的车型推出，起亚预计将于2030在中国市场冲击18万辆的新能源汽车销量目标，占据该公司在华年销量的40%。起亚株式会社社长宋虎聲在现场表示，“中国汽车市场的成功是起亚全球战略的核心要素”。

而在全球市场，起亚预计将于2027年前共推出15款电动车型。到2030年，该公司预计将在全球实现430万辆的销量，其中电动汽车销量达到160万辆。

EV6是首款基于起亚E-GMP纯电动架构打造的车型，已于2022年开始在海外市场销售。该车在2023年8月将先以进口的形式面向中国市场。最先进入中国市场的将不是普通版起亚EV6，而是更具性能的EV6GT和EV6GT-Line版本的车型。

EV6GT基于起亚E-GMP纯电动架构打造，支持800V直流超高压快充技术。新车轴距达到了2900mm，配备了77.4kWh电池组，在800V高压条件下的10%-80%补能时间可低至18分钟。

虽然在设计方面与此前已推出的普通版EV6区别不算大，仅通过前保险杠、前唇等处的包围和四活塞荧光配色卡钳等细节突出自身的“性能车”属性，但EV6GT的动力表现却与后者有着巨大的差异。新车的最大功率可以达到585马力，峰值扭矩为740牛米，0-100km/h加速仅需3.5秒，极速为260km/h。

起亚EV5概念车其定位中型SUV，在本次起亚新能源战略发布会迎来全球首发。未来，量产版的起亚EV5将在中国市场全球首发。新车使用全新数字式虎啸式设计，并采用封闭式格栅设计。新车还采用了标志性的星状照灯，并在前脸部分融入星座图谱概念。EV5概念车使用了对开门式的车门设计，能够更清晰地展现内饰布局和设计。

EV5概念车的座椅采用了大四座布局。后排双座椅可以实现90度旋转，让上下车更加方便。未来量产版的起亚EV5将会基于800V架构的纯电动专用平台打造，长续航版的CLTC综合续航里程将会达到700km以上，并支持车载对外供电（V2L）功能。

EV9概念车两侧大灯采用矩阵式光源，配合“Z”字形日行灯带，展现出了一定的未来感。封闭式前格栅、隐藏式门把手等设计可有效降低风阻。该车车身长度超过5000mm，轴距为3100mm，提供6座版本车型。其第二排座椅支持180度旋转，可让第二排乘客与第三排乘客面对面交流。第二排座椅还可向车门一侧旋转90度，方便乘客上下车。

未来量产版的EV9将提供标准续航、长续航、单电机后驱、双电机四驱等多种动力组合。得益于其800V高压快速充电系统，通过第四代电池和第二代电池管理系统，提升充电速度的同事还加强了续航里程表现。

2023年下半年，起亚还将在中国市场上线起亚品牌APP。作为综合性平台，该APP将拥有购车、用车、服务、信息娱乐等汽车生活功能。起亚未来将与壳牌合作充电桩服务，起亚的纯电车型将可通过线上APP预约壳牌充电桩补能。

起亚还将联合百得利等大型经销商集团进行合作，在北上广深等重点城市投建城市体验店，以吸引更多人群。

有驾短评：

起亚中国新能源战略的发布一方面展现了对于自身产品实力的信心，另一方面也展现了对于中国市场的重视程度。2022年，起亚全球销量超过290万辆，排名世界第七。起亚无疑希望将在全球市场的成功也能在中国市场再现。

然而，中国新能源汽车市场已经历了多年发展，已有部分企业掌握了一定的市场话语权。对于起亚来说挑战仍然存在。如今，起亚的牌面已经亮明，未来能否取得市场认可，价格成为了最后一个谜题。