最近，我国 JF-22 风洞的内部结构被曝光了，这款能达到 30 马赫的大国重器，在网上可火了。
央视报道称，JF-22 超高速风洞已在北京市怀柔科学城通过验收。这款风洞系统还有个名称，叫“爆轰驱动超高速高焓激波风洞”。那么，这种技术真的比美国领先 20 年吗？
【上世纪落后西方50年】
我们先来聊聊风洞是干啥的。好多飞行器上天前，都得做个模拟飞行测试，风洞就是这测试实验的关键装备。
风洞可以提供很强的风力，让飞行器像在空中飞一样。这样就能准确地测出飞行器的各种数据。比如歼 20 战斗机、东风系列导弹、神州飞船等，都是用风洞测出来的。所以说，风洞就像飞行器的摇篮。
不过，风洞作用确实重要，但在过去，我国风洞项目发展状况一言难尽，简单说就是比西方落后 50 年。
1871 年，西方就开始风洞试验了，而我国直到 1936 年才有了自己的风洞。但这个风洞还没用上就失败了，因为第二年抗战爆发，风洞的设计主办方清华大学只能带着全部家当南迁逃难。
1937 年，风洞设计组南下至南昌，并筹建了第二个低速风洞。然而，1938 年日军打到南昌，我国的风洞项目又一次失败了。此后，我国的风洞试验差不多停滞了 20 年。
【时间和速度不可兼得】
那西方呢，特别是美国，因为本土没遭受战争的影响，所以能全力发展风洞。这样一来，美国就研发出了艾姆斯巨型低速风洞、LENS XX 风洞等各种风洞。
但西方国家发展虽快，却都卡在了“时间和速度不可兼得”这道难关上。
这该咋理解呢？就比如风洞运行时需要加热，这样才能模拟真实的空气摩擦效应。可在这高温高压的环境下，风洞里面的储气罐就容易解体。
为了防止储气罐解体，实验人员不得不缩短风洞试验时间，导致每架飞行器的实验数据有限。如果想延长时间，就必须降低压力，可这样速度也会降低，这就是所谓的“鱼和熊掌不可兼得”。
这情况，西方国家也没办法。只能往里砸钱，想通过大量试验，选出性价比高的风洞。那时候，运行 1 小时风洞，得烧掉 10 万度电，这电费太高，全世界没几个国家用得起。
【爆轰驱动法的弯道超车】
我国在发现西方国家的这个问题以后，仔细揣摩了一番，认为我们不能像西方国家那样，全靠砸钱取胜。不然的话，这些钱还不够烧电的。为今之计，只有换个思路，才能实现“弯道超车”。
所以在这种情况下，我国流体力学副博士俞鸿儒，决定采用一种氢氧爆轰驱动法，来打造一台全新的风洞。按照俞鸿儒的分析，到时候氢气和氧气混合爆炸以后，可以产生8000度的高温。理论上可以让风洞速度达到30马赫，可以说是风洞界的“顶流”了。
当然了，虽然这种方法放在当时很炸裂，但危险性也很强。俞鸿儒曾回忆，他们在研发JF-8激波风洞的时候，差点儿把实验室都炸了。由此可见，凡事都是一把双刃剑，能给你带来捷径的同时，也能给你带来伤害。
好在俞鸿儒的团队比较幸运，在实验室没有被炸毁之前，成功研发出了我国的风洞鼻祖——JF-8激波风洞。在这个基础上，接下来的风洞设计就好办多了。俞鸿儒的弟子姜宗林，沿袭了师父的那套氢氧爆轰驱动法，设计出了一套又一套的新型风洞。
最终，在2012年的时候，姜宗林的团队研发出来了新一代爆轰式高超声速风洞——JF-12。自此，我国终于在风洞项目上扬眉吞气了一回。
从那时候的性能对比来看，我国的JF-12风洞，完全碾压国外的一系列风洞。在速度方面，JF-12的风速达到了9马赫，而美国用于测试X-51高超音速飞行器的风洞，速度仅仅只有7.5马赫。
在时长方面，JF-12风洞的时长达到了130毫秒，而美国最先进风洞的速度仅仅只有30毫秒，日本的风洞更是只有2毫秒。孰优孰劣，高下立判。
【美国的抄袭】
西方看到我国的风洞进展居然这么快，不禁大惊失色，企图打造一款更为先进的风洞，来压制我国。就这样，在2021年时，美国授权军火巨头诺斯罗普·格鲁曼公司，让他们打造一款名为HYPULSE的风洞，以此来挽回美国的面子。
但是，格鲁曼公司的头儿做了一系列调查后，觉得用美国的技术路线，HYPULSE 风洞的性能根本不可能突飞猛进。于是，格鲁曼公司的头儿想了个歪招，那就是抄袭。
该公司负责人不是说了嘛，中国风洞采用爆轰式驱动，最能提升风洞的基础性能。所以 HYPULSE 风洞接下来也会用爆轰式驱动的模式来全面设计。
这么看来，美国已经把抄袭这事公开化了。这也意味着我们国家的风洞技术，早就是世界顶尖水平了，远超西方国家。而且当年超过西方国家的风洞只是 JF-12，现在的 JF-22，肯定能把西方国家远远甩在后面。
【JF-22有多强】
姜宗林介绍，新推出的 JF-22 风洞，其驱动能力比 JF-12 强 10 倍，能产生 30 马赫的速度，换算下来就是 10 公里/秒，超过第一宇宙速度（7.9 公里/秒）基本没问题。
在这种情况下，JF-22 接下来的测试对象，那将是无数可以奔向宇宙的航天器，而非普通飞机。姜宗林本人也表示，像一般的飞机和弹道导弹，根本用不上这么好的风洞。只有像白帝六代机这种战斗机，才有资格在 JF-22 的风洞里面遨游。
可以想见，JF-22 风洞要是大规模投入使用，接下来可能会用来搞“腾云工程”那样的天地往返系统。这种系统跟一般飞行器的最大不同，在于它能用来飞大型空天飞机。
这些飞机像神仙的坐骑一样，可以在太空和地球之间往返。所以，腾云工程就是南天门计划。由此可见，JF-22 风洞的出现，就是南天门计划开始的迹象。
【美国会超越我们吗】
这事儿吧，好多人可能都有疑问，美国既然都开始抄了，要是抄出了精髓，那不得把我们超了？到时候他们要是也搞个啥南天门争霸赛，那咋整？
这种问题不用太担心。目前美国主要把航天力量都给了 SpaceX 这家私企，NASA 就跟地主家的傻儿子似的，几十年都没进步，美国也不指望自家航天官方机构能有啥突破。
而且现在很多高管都把权力让给马斯克这类年轻人了，所以未来美国航空航天的资源可能会更多地倾向马斯克这类人。
但其实很多人都了解，马斯克的工作重心，不在风洞和空天飞机上，也不在什么南天门计划。他最的是火星探测，以及人类在其他星球上能否生存的问题。所以这家伙和我们完全是两个方向。既然是两个方向，那就不存在冲突，说不定还能相互补充，进而产生合作。
所以说，美国在这方面想超越我们，简直是天方夜谭。要知道，我们的风洞已经领先他们 20 年了，现在想超越，根本不可能！
【结尾】
总的来说，我国在风洞研发这条路上，真的是吃了很多苦，走得很艰难。从抗战时期到建国后，感觉每一步都被国外压着打。好在有很多科学家呕心沥血，为我国的科技发展贡献力量，这才让我国有了一个能在世界上拿得出手的大国重器。
如果没有意外，像 JF-22 这种顶级风洞，会让我国各类飞行器更上一层楼，具体能到什么高度，就看风洞速度有多快了。
