最近，雷诺集团的CEO卢卡·德·梅奥接受采访时透露，雷诺在上海新成立了一个约150人的研发中心，专门负责开发电动汽车，尤其是针对欧洲市场的新一代电动车型——Twingo E-Tech。这一举动显示了雷诺在电动化转型方面的决心。

梅奥提到，中国的电动车产业在研发速度、成本和技术上的优势非常明显，与中国车企的合作对于欧洲车企来说至关重要。通过在上海设立研发中心，雷诺希望将中国市场的技术和成本优势带入欧洲的产品开发中，从而增强自己的全球竞争力。

据了解，雷诺在上海的研发中心主要负责市场分析、供应商管理、车辆和系统开发等工作，还涉及工程、采购、成本核算等职能。梅奥还透露，通过与中国汽车产业的合作，雷诺的新一代Twingo E-Tech电动小车的开发时间预计能缩短三分之二，这也意味着车企能够更快地将新技术推向市场。

在谈到中国电动汽车的技术和供应链时，梅奥对中国电池技术尤其赞赏。雷诺已经加强了与宁德时代的合作，计划采用磷酸铁锂电池技术，这一举措让雷诺成为首个在欧洲使用该技术的汽车品牌。据梅奥介绍，磷酸铁锂电池将为雷诺的电动车提供更环保、更经济的解决方案。

至于Twingo E-Tech的外观，这款小车的前脸设计很有个性，配备了独特的半圆形LED灯环，和黑色的中网形成鲜明对比，既显得可爱又不失科技感。车身线条圆润流畅，搭配外凸的轮拱设计，给人一种运动感。尾部则采用了大面积的尾窗和红色LED尾灯，延续了前脸的设计风格。

在内饰方面，Twingo E-Tech配备了7英寸数字仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控大屏，整体看起来相当现代化，科技感满满。

虽然雷诺早已退出中国市场，但它在欧洲的表现依然强劲。2024年，雷诺全球销量达226万多辆，同比增长了1.3%。特别是在2023年，雷诺的销量位列法国第一、欧洲第三，稳居欧洲市场的主要车企之一。值得一提的是，雷诺的大科雷傲车型在韩国市场也表现亮眼，2024年销量接近4万辆，同比增长超过80%。

大科雷傲的成功无疑为雷诺增添了信心，也推动了其加深与中国汽车产业合作的决心。通过在上海设立研发中心，雷诺希望进一步巩固在全球市场的竞争力，尤其是在电动化转型方面的进展。

总的来说，雷诺在上海设立研发中心的举措，不仅是为了提升自己的全球竞争力，更可能为全球电动汽车产业的发展带来一些新的变化和挑战。