红黄白相间，头顶“TAXI”标志的丰田皇冠的士作为香港影视剧中出镜率最高的交通工具，已经隐隐演化为香港标志之一，历经一甲子沧桑，仍是初心未改，其形象俨然香港街头一道靓丽的风景。曾经，拥有一辆持牌的士，勤劳的的士司机凭借自己的辛苦付出，也能够获得不错的收入。

香港街头的的士

不过随着时代进步，特别是网约车平台Uber在2014年登陆香港后，香港的士的高光时刻就慢慢成为过往。网约车平台的横空出世，以其较低的准入门槛及方便快捷的服务模式对传统的士业造成巨大的冲击，更有无牌网约车混杂其中，强力挤占传统的士业市场份额，造成传统的士收入锐减，为了争夺市场，两者之间的明争暗暗斗越演越烈。

香港街头的士

为报保障其利益，的士司机通过其行业协会--的士小巴总商会及的士业议会向政府申诉，要求警方打击Uber网约车的非法营运行为，但由于网约车业务隐蔽性高，设卡拦截易造成交通拥堵，取证困难等因素，警方的执法行动收效甚微。见警方执法难以达到预期，忍无可忍的的士司机决定自发组织起来对网约车展开“放蛇”行动。

香港警方打击白牌车

近日7名的士司机，伪装成普通乘客，分别在香港7个不同地点约乘网约车，上车后均将行程终点设在了启德邮轮码头。而在启德邮轮码头的士司机预先埋伏了车辆人员。这7辆网约车到达目的地启德邮轮码头停下后，“放蛇”乘客立即便用手机录影，而预先埋伏人员则一拥而上，将网约车拦截并报警。警员接报后到场发现共有7辆网约车被的士司机团团围住，经调查后警方逐一登记了涉事司机人员和车辆信息，但仅将事件列为“交通投诉”，并未有发出告票或作出拘捕。

的士司机在码头放蛇围堵网约车

的士司机抱团“放蛇”围堵网约车事件发生后，的士小巴总商会及的士业议会对媒体澄清，“放蛇”系的士司机自发组织，并委婉表达了业界对警方打击白牌车的执法力度不满。而网约车平台则回应媒体，表示在其他国家和地区的士业界与共乘平台均存在能够和谐并存的成功案例，希望与政府和各利益相关方讨论互利的可行方案。（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）