9月19日，蔚来全新品牌乐道旗下首款中型SUV车型乐道L60正式上市，新车提供标准续航和长续航两款配置。乐道L60将会在9月28日起全国开启交付。

新车和蔚来旗下车型一样同样拥有两种购买方案。全款购车标准版20.69万元起，长续航版23.59万元起；乐道L60电池租用方式购买14.99万元起，60kWh电池599元/月，85kWh电池899元/月。如果花2000 元预订，还能享受 2000 抵扣 6000 的优惠，这么来看，其售价就是 20.29万元起，BaaS方案售价为14.59万。

我们了解到，乐道和蔚来类似，如果选择租转买的话，第二年开始的月费开始可以抵扣买断的钱，相对来说，理想的方法是BaaS 5 年，5年后买断电池。

需要指出的是，10月8日前大定用户还有41538元的相关权益。包括 5 年 NOA 免费使用（首任车主）、20 张换电券、车身颜色选装优惠 5000、轮毂选装优惠 5000、3000 积分、创始版纪念套装和出行礼包等。

外观方面，乐道L60由前宾利设计师Raul Pires操刀设计。车顶前方两侧搭配两个摄像头。新车前脸采用了封闭式的设计，配有分体式的前大灯组，下方为梯形样式的进气格栅。

外饰配色方面，乐道L60提供有星空黑、雪峰白、云霞紫、极地银、远山青、晨曦橙和海岸蓝在内的7种配色，其中黑、白、银配色免费，而云霞紫、远山青、晨曦橙和海岸蓝则需要花7000元选装。目前限时优惠 5000，也就是说花2000元即能选装。

乐道L60配有悬浮式外后视镜、隐藏式门把手以及低风阻轮毂，再加上溜背式的设计，窗框、轮眉、侧裙饰件黑化的处理，整车侧面看上去相当动感。细节方面，乐道L60的前排车窗采用降噪效果更好的双层夹胶玻璃，后排则为单层玻璃。

乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm。作为对比，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。

车尾部分，乐道L60采用小鸭尾的设计，纤细尾灯避免了烂大街的贯穿式的设计，看起来还是比较时尚的。

座舱部分，乐道L60并未配备仪表，而是采用了13英寸的HUD抬头显示，可以显示车速、路况、智驾、导航等各种信息。新车中控区域配备了一块17.2英寸3K分辨率的大屏，内置高通8295P高性能芯片。乐道L60采用了Coconut“椰子”智能车机系统，以及SkyOS天枢整车全域控制。乐道L60后排配备了一块8英寸的娱乐场景屏，支持视频播放、空调控制等功能。

值得一提的是，乐道还与美的联手，开发了一款定制的52L超大容积压缩机冰箱，布置在后备厢地板下方的隐藏式储物槽内。

乐道L60的前排座椅支持通风、加热、按摩等功能；副驾座椅带有腿托；后排座椅靠背可电动调节。空间方面，乐道L60后备箱标准空间为495L，后排放倒后可拓展至1505L。其中，后排座椅支持比例放倒，前排座椅也支持放倒。

内饰配色方案，乐道L60提供了包括柔白、雅黑、丁香紫和暖棕在内的4种配色且均免费。

智能驾驶方面，乐道L60采用纯视觉智驾方案，配有1颗英伟达Orin-X芯片，以及30个感知硬件，其中包含1颗4D成像毫米波雷达、7颗高清摄像头和4颗360度摄像头等，其算力为254TOPS。功能上除了基本的辅助驾驶功能，还支持城区 NOA 领航，官方称交付就能覆盖 726 城，高速领航能覆盖 99.99%的地区。目前这套 NOA领航收费标准是320元/月，首任车主可以免费使用 5 年。

动力方面，乐道L60全系基于900V碳化硅平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选。底盘方面，乐道L60采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，拥有FSD可变阻尼悬架。

续航方面，乐道L60提供60kWh以及85kWh磷酸铁锂电池，后驱版对应CLTC续航分别为555km和730km；选装四驱系统，对应的CLTC续航分别为525km和700km。此外，乐道L60还支持900V超充，从10%充至80%仅需25分钟，并且也支持3.3kW外放电。并且新车直流和交流充电口都有，这势必会让不少蔚来车主艳羡了。

乐道L60支持BaaS电池租赁方案、直流快充和交流慢充，以及共享蔚来换电网络。需要注意的是，乐道车型不支持第一代和第二代换电站，只能在第三代以上换电站进行换电。

乐道L60一共有4款配置可选均支持电池租赁方案。其中，60kw电池+后驱 20.69万；85kw电池+后驱 23.59万；60kw电池+四驱 22.69万；85kw电池+四驱 25.59万。

购买建议的话，我这里推荐采用了电池租赁方案，购买标准续航后驱版。首先，电池租赁方案是比较经济的，目前前五年有买四送一的优惠，每月实际租电费用 479 元，第二年开始的租电费用可以抵扣买断费用。再加上订金抵扣的优惠，14.59万就能入手。

另外，标续的续航版本也是够用的，再加上换电的方案以及换电站的大面积布局，应对日常出行和长途旅行都没问题。

再者说了，60kWh 和 85kWh 电池的差价有2.9 万元，目前现在磷酸铁锂电池成本一度电不到 500 元，成本相差也就1万元出头。四驱版比两驱贵2万，也就多了一个100kW的电机，快乐1.3秒，并不划算。