3月24日晚，威海海警局放出消息：一艘“鲁荣远渔”的远洋渔船，3月11日在印度洋公海闹出人命。船上一名船员死了，嫌疑人已经被摁住，船正在往回开，预计4月初到港。死者女儿小星在网上哭诉，她爸干了几十年船员，好不容易当上船长，2010年就退休了。结果去年为了给她攒嫁妆，又跑去出海。去年8月26日出发，本来说今年6月回来，谁知道3月11日早上打完最后一通电话，人就没了。第二天消息传来，他被人捅了，还被扔进海里。小星气得发抖，只知道凶手是船上另一个船员，具体咋回事还得等警方查。这事儿一出，网上炸了锅，大家都在问：公海上咋这么乱？

远洋渔船这活儿听着挺酷，可真干起来，苦得要命。船上就那么点地方，几个月见不着陆地，手机没信号，跟坐牢似的。每天干活累死累活，抬头一看还是那几张脸，憋屈得能把人逼疯。我一朋友学航海的，跑过两趟印度洋货轮，回来跟我说：那日子不是人过的。有回清理管道差点憋死，还有个实习生整天念叨“回家”，啥活不干，就坐船头盯着海发呆，船长怕他跳海，派人盯着他。前几年口罩那会儿，船员工资翻倍，一个月8000美元喊他回去，他死活不去，说宁可穷死也不想再受那罪。远洋船上团结最重要？这话听着没错，可真到了海上，谁管你团结不团结，一言不合就可能动手。

公海这地方，没人管，天高皇帝远，啥事都能干。早年那桩“鲁荣渔2682号惨案”，33个船员为了押金和工资闹翻天，最后16人死了，6人失踪，就11个活下来。活下来的11人里，5个被判死刑，其他人也蹲了大牢。再往前看，1996年韩国“佩斯卡玛号”更狠，中国朝鲜族船员被韩国船长和甲板长打得受不了，忍无可忍反杀，把船上7个韩国人、3个印尼人全扔海里，连个想巴结韩国人的同胞都没放过。这案子最后靠律师文在寅帮忙，才保住几条命。这些事听着吓人，可在公海上不算稀奇。听说有些船发现偷渡者，直接扔海里，连报都不报，省油钱。这种事信不信由你，反正我听着头皮发麻。

远洋船为啥老出人命？说白了，环境太恶劣。船员大多是苦出身，干这活就为赚钱，可钱没赚多少，命先搭进去。押金动辄几万，合同一签几年，想跑都没门。船上管事的脾气不好，动不动就骂人打人，下边人忍不了就拼命。你看“佩斯卡玛号”，韩国船长拿木棍打人，还逼船员跪着挨揍，换谁受得了？这次“鲁荣远渔”的事，死者还是船长，咋就被手下捅了？这背后是不是也有啥压不住的火？海上这地方，谁也不服谁，一点小事都能点炸。更别说有些船员文化不高，冲动起来啥都干得出来。

网上现在吵翻了，有人同情死者，说好好的船长为了女儿出海，结果命没了，太惨。有人骂凶手，凭啥在船上杀人，还敢抛尸，胆子肥过头了。还有人感慨，远洋这活儿看着风光，其实就是拿命换钱，劝年轻人别轻易上船。短视频里老有人晒远洋捕鱼，底下评论一堆人喊着想去试试，可真去了才知道，那不是人干的活。船上没娱乐，生病没药，吃喝都凑合，赚的那点钱还得看老板心情发不发。谁看了不想问一句：这活儿到底值不值？

船4月初到港，这25天里咋办？凶手被控制着，可证据会不会被毁了？船上其他人呢，是帮凶还是证人？有人猜，船员之间可能早就结了仇，不然咋会下这狠手。还有人怀疑，其他人会不会为了保饭碗，串供糊弄过去。海上这地方，谁也不知道真相长啥样。等船靠岸，警方一查，才能知道这事到底有多深。可你想想，茫茫大海，尸体都找不着，查起来能有多容易？这案子，估计没那么简单。

这事听着让人堵心。远洋船员命苦，干着最累的活，拿着不多的钱，还得防着身边人捅刀子。社会得想想办法，管管这行乱象。船上条件能不能改善点？押金这破规矩能不能改改？船员吵架打架，能不能有人管管？不能老让这些苦哈哈拿命去拼吧。咱普通人看着也得掂量掂量，别光看工资高就往上冲，命没了啥都没了。你说，这活儿凭啥这么危险，咋就没人管呢？

公海杀人这事，太扎心。一个老船长为了女儿出海，结果命丢印度洋，凶手还大摇大摆在船上。这行有多黑，咱心里都有数。可为啥总有人前赴后继往船上跑？钱重要还是命重要？你要是有个机会上远洋船，敢去吗？这事你咋看，真相出来后会不会更离谱？留言说说吧！