最近的越野车市场，推出了新车型可谓是越来越多，长城推出了哈弗H5、哈弗猛龙、奇瑞推出了个探索06，而我们今天要聊的这款车同样是出自奇瑞家的捷途旅行者。该车自从上市至今在市场中的关注度极高，那么它的产品力究竟如何？是否值得购买呢？下面我们就带着种种疑问，对其做一次全方位的解析。

售价方面，捷途旅行者定位为紧凑型SUV，主动轻越野，共推出6款车型，售价区间为13.99-18.49万元，并且提供了1.5T和2.0T发动机供选择。而我们今天拿来解析的则是捷途旅行者 2023款 2.0TD四驱 穿越PRO+，官方指导价为17.99万元，也就是捷途旅行者的次顶配车型。

外观设计上，捷途旅行者的整车外观非常的刚猛硬派，很有越野SUV的气势，这样的设计也符合当下消费者的审美需求。而前脸的设计特别的硬朗，捷途的车标在中间非常醒目，前格栅跟两侧的大灯也融为了一体，下方是一个非常粗大的保险杠，这两边还有两个拖车钩（装饰），那么这个造型看起来很硬朗，其实只是一个造型材质是塑料的，引擎盖上我还看到有两个抓手，这个细节一半用来装饰一半也用来方便爬上爬下使用。

这台车从侧面看硬朗方正的风格非常鲜明，新车的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距达到了2800mm，这样的车身尺寸在同级车型中也具有不错的优势，而捷途旅行者车载离地间隙是达到了220mm，这样表明了车辆拥有不错的通过性，同时车顶行李架还有助于提升车辆的装载能力。并且配置了19英寸铝合金轮圈和255/60 R19的前后轮胎规格。

车尾造型硬朗的同时，也将赛博朋克风拉满，“小书包”是硬派SUV的必备品，而且后备厢也采用了侧开式。尾灯组造型粗犷，并采用了与车身融为一体设计，灯腔内部结构为竖条式，与大灯组有一定的呼应。厚实的后保险杠内则融入了后示宽灯。

底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。实车体验捷途旅行者的底盘调校柔韧中带硬，在铺装路面上出现的起伏和沟坎过滤效果还是不错的，不过当车速过快通过苛刻路况的时候就出现一些额外的震动，但不会影响舒适性。

乘坐空间方面，2800mm的轴距、2006mm的车宽也保证了车内拥有不错的乘坐空间，175cm体验者坐在驾驶席并调整到合适坐姿后，头部空间剩余一拳两指，前排保持不变，体验者坐后排，头部空间剩余一拳三指，腿部空间剩余两拳多。此外，座椅填充物比较厚实，质感会稍微偏硬但不影响舒适性，头枕和靠背都比较宽大，能够给予长途驾驶更好的支撑。

后备厢方面，可以看出捷途旅行者的后备厢拥有不错的装载能力。另外，第二排座椅支持近纯平放倒，能有一个非常充裕的空间完全可以满足我们消费者日常出行时对装载能力的需求。并且在后备厢内还提供了12V电源接口、220V的电源接口。

内饰方面，横平竖直的设计风格，中控大量的皮质包裹增加了内饰质感和档次，整体看上去十分简洁大气又不失豪华感。多功能方向盘采用了平底式的设计，方向盘握感适中，左右两边集成了巡航，娱乐系统等多功能控制按键，而多边形空调出风口也为车内增添了一些力量感。

配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、内置行车记录仪、道路救援呼叫、防侧翻系统、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2辅助驾驶、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位等科技配置。

动力方面，搭载了型号为SQRF4J20的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为254Ps、最大功率为187kW、最大扭矩为390N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为8.83L/100km，并且首任车主还可以享受不限年限/不限里程的质保政策。

在城市道路行驶能明显感觉到它的动力响应很及时，虽然前段动力的输出并没有想象中那么的躁动，但还是能给到较轻快的加速感，7速双离合变速箱可以很好的判断出驾驶员的意图，给予一个很积极的换挡动作，整个升降挡过程中也比较丝滑，几乎察觉不出有顿挫的现象发生，加速过程还是非常线性的。

全文总结，可以看出捷途旅行者的产品力在同级车型中还是非常不错的，加上硬朗的外观、智能又贴心的座舱，让更多消费者可以享受越野玩乐和家用实用的双重乐趣。而13.99-18.49万元的售价区间也说明了它拥有较高的性价比。我们觉得捷途旅行者还是一款综合实力很强的SUV，所以捷途旅行者还是值得购买的，如果你预算15万想购买一款可以轻度越野又可以兼顾家用的SUV车型，那么可以看看捷途旅行者这款车。

聊了这么多你对捷途旅行者有什么看法或建议呢？在你看来捷途旅行者是否值得购买呢？欢迎大家在评论区留言评论，我们一起进行探讨。