来源：南瓜 一房一万

要致富先修路，最近年关将至，许多期盼已久的道路迎来新进展。其中有两条路，将对北上海的格局产生巨大影响。

一条是最近正式复批的南北通道，作为又一个直通内环的高架，地位非比寻常，北直连原有的逸仙路和同济路直达宝山站，南跨江直达浦东腹地陆家嘴世博等地。

另一条路是终于快要建好的军工路快速路，连接中环和现有高架，同样形成了一条跨江线路，北可以直达高铁宝山站，向南可以直达浦东机场。

这两条路让北上海和内环内联系更紧密，不再只是直线距离上的近。

还打破了北上海与浦东隔岸相望的冰冷关系，让住在北上海，工作在浦东成为一种全新的可能。

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中环北抬第一步

军工路快速路

曾经北上海的中环和内环十分近，不能覆盖到更多的区域，导致北上海的发展远远不如中环其他区域。

军工路快速路是中环北抬的关键一步，其全线采用“高架快速路+地面主干路”的布置形式，北起军工路 - 逸仙路立交，南至中环翔殷路立交，路线全长约7.54公里。

2025年1月11日0时起，军工路快速路新建工程中环立交节点封闭中环民星路匝道，实施顶升改造施工，预计2025年5月节点改造完成。

它在路网上均衡向心交通分布，分流逸仙路高架和内环高架的车流，缓解五角场核心区和大柏树立交的交通压力。

从地图上看，该工程西端衔接逸仙高架路，而逸仙高架北边是四通八达的同济路。借助逸仙路的连接，军工路快速路与同济路实现了高效串联。

同济路承载着吴淞地区众多市政设施，还有轨交三号线和外环高架，可以直达正在建设的高铁站——宝山站。

“同济路 - 逸仙路 - 军工路 - 中环东段 ”共同构成了上海中心城东部地区新的南北向快速通道，通过华夏高架等，可以直达浦东机场。

连接了北上海和浦东金色中环，不仅提升了区域交通的便利性，也为北上海的发展带来了新的机遇。

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北上海通勤路+1

南北通道

南北高架常年位居上海高架堵车榜首并非空穴来风。

因为上海中心城的快速路网呈现出东西向通道多且发达、南北向通道少而弱的特点。

现状上海中心城快速路网布局

对于北上海前往市区和浦东的通勤者而言，南北高架几乎是必经之路。

尽管沪太路可选，堵就不说了，其沿途红绿灯多、大货车流量大，多数驾驶者更愿意绕行南北高架以节省时间。

逸仙路作为杨浦、宝山的快速通道，高峰时段车流饱和度极高，且无法直达市区和浦东，最终仍需通过外环或中环汇入南北高架。

南北通道复批为北上海开车通勤带来了新希望。

该通道北起大柏树立交（中环路/逸仙高架路立交），南至杨高南路成山路，全长约14.3公里。

北横通道作为上海市区东北至西南方向的大通道，可有效分流延安路高架、南北高架、内环线北段及西段的压力，成为北上海提供快速出行途径。

南北通道规划道路等级为主干路，规划双向4车道+两侧多功能车道，为小客车专用，设计车速为60公里/小时。

本次规划的南北通道工程拟采用地下道路为主的建设方式，北起大柏树立交，沿曲阳路-曲阳南路-临平路-高阳路-浦东南路-浦三路-杨高南路走行，南至成山路，接入杨高南路，并规划预留进一步向南延伸条件。

待到南北通道建设后，可以补足杨浦、虹口、浦东之间的交通干路联系，建成后有助于提升沿线各板块对中心城区的沟通联系。

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哪些板块获益最大

两条线路共同作用的板块，无疑是收益最大的赢家。

在众多板块中，新江湾城、东外滩板块、北外滩板块以及新杨思板块脱颖而出，成为备受瞩目的焦点。

新江湾城堪称此次规划的最大获益者。军工快速路、逸仙高架路、中环线三条重要道路在此交织，形成了一个快速小循环。这一交通网络的优化，使得原本交通闭塞的杨浦最北边的板块，交通水准瞬间跃升。

逸仙路高架连接南北通道，直达陆家嘴，以后住在新江湾城，去市区甚至去浦东上班都将不再是难事，逸仙路高架去往高铁宝山站，交通方面的双重利好，使得该区域交通直接“起飞”。

作为继古北、碧云后的上海第三代国际社区，新江湾城早在2005 - 2010年间便在房地产市场声名鹊起。

在整个上海城区东北面，新江湾城凭借其“年轻房龄”的次新房源、高绿化率以及纯粹的居住圈层。独占杨浦区近期1500万以上商品房房源的80%，其独特的区位优势和优质居住环境，使其在此次交通规划升级后，价值体现更加明显。

接下来，影响颇深的便是北外滩，北横与南北两大通道在此地交汇，回溯上海历史，上一个集南北向与东西向交通主动脉于一体的地点要数人民广场，可见这里地位的重要性。

黄浦江岸线长达1300米，北外滩大部分为已建成的商办、老大楼和老旧小，新增宅地有限，但居住比例提升，增加人气和繁荣指数。

北外滩内目前共有3盘可选，包括：虹口北外滩hk361-02、hk361-03地块项目、中粮北外滩壹号、光大伊泰北外滩项目。

东外滩与北外滩仅一路之隔，能够充分受到北外滩高速发展的辐射带动。

目前，东外滩最适合的出行方式是自驾通勤。众多跨江隧道，加上内环、中环、北横通道以及临近的南北通道，使得浦东浦西的交通往来极为便利，只要不堵车，随时都能轻松穿梭。

东外滩接下来的新房供应较为充足。杨浦滨江中央活动区内興華里、保利·外滩序BUND88、瑞安·翠湖滨江等项目；

新杨思板块区位优势显著，位于主城区范围之内。作为前滩价值外溢最近的板块，新杨思有望成为前滩发展过程中的首个受益板块。

后期南北通道的南延伸极有可能横穿板块，届时新杨思将成为少数同时拥有中环路和两条南北高架的板块。

其中40%溢价率的华润＆中能建＆越秀新杨思项目，计划建设9幢13至17层的高层住宅楼、12幢4层的多层住宅楼以及1幢19层的保障性住房。

未来，北上海与内环、浦东的联系将更加紧密，跨区域的通勤和生活将变得更加便捷。这两条道路不仅是交通工程的胜利，更是北上海迈向新征程的重要里程碑，为区域的未来发展描绘出了一幅美好的蓝图。