马斯克旋风式到访中国，这次的行程到底有多突然？仅仅在一周之前，马斯克还曾宣布推迟访问印度的计划，理由是特斯拉公司业务繁忙，自己脱不开身。

但没过几日，马斯克的私人公务机就降落在了北京首都国际机场，在中国密集拜访高层人士之后，马斯克又迅速乘专机离开，在中国停留的时间甚至都不足24小时。

作为全球科技界举足轻重的人物之一，马斯克此次访华虽然时间较短，但也同样引发了外界的强烈关注。

媒体普遍猜测，马斯克此次访华是为了争取推动FSD全自动驾驶在中国落地，同时寻求获准将在中国收集的数据转移到国外，用以训练自动驾驶技术算法。

公开资料显示，FSD作为一项革命性的技术，旨在实现车辆的完全自主驾驶，也是目前特斯拉提供的测试版最高水平的自动驾驶系统。它的最终目标就是实现车辆可以在没有人类干预的情况下，自己识别路况、规划路线、控制速度和方向，完成从起点到终点的行驶。

马斯克曾预计，特斯拉FSD测试里程需要达到60亿英里，才能满足全球监管机构的要求。但是根据特斯拉4月6日公布的数据显示，FSD目前的实际测试里程仅为10亿英里。

而作为交通大国，中国复杂的交通状况可以更快地为训练自动驾驶算法提供丰富的场景，这也是马斯克急于推动FSD在中国落地的主要原因。

不过众所周知，FSD所涉及到的数据安全问题极为敏感，这可能也将是特斯拉FSD进入到中国市场的最大阻力。过去的这几年时间中，特斯拉一直在按照中国监管机构的要求，将所有中国大陆市场车辆数据存储在境内，并没有将任何数据转移回美国。

2021年5月，特斯拉宣布在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心，2021年10月，特斯拉中国数据中心在上海正式落成。

去年曾有媒体报道称，特斯拉正在中国组建一个20人左右的本地运营团队，以推动FSD落地中国市场，同时还准备在中国建立一个上百人的数据标注团队，为训练FSD算法提供人工标注样本。

而在4月初的时候，马斯克在回应社交媒体平台上的用户询问时表示，特斯拉可能会很快向中国的客户提供FSD。

尽管马斯克十分有信心，但地图数据毕竟与国家安全息息相关，特斯拉究竟该如何获取相关资质仍是个未知数，要么和中国企业进行合资，要么在某个地区进行小范围试点，但不管如何，想要在短时间内大规模铺开都并非易事。

不过从行业发展的角度来看，FSD如果成功入华，势必将成为国内车企自动驾驶方案强有力的竞争者，同时将大幅强化消费者认知，推动国内高阶智驾渗透，并在我国智能驾驶领域中引发“鲶鱼效应”。

从这个角度来看，这也有利于国内自动驾驶行业的高效健康发展。

作者：赤敖

参考资料：

科创板日报：《马斯克突然访华！特斯拉FSD入华或成关键议题》

潇湘晨报：《马斯克飞抵北京，讨论在中国推出全自动驾驶软件，称很高兴看到电动车在中国取得进展》