尽管“易三方”听起来似乎比“易四方”在命名上略显低调，且所搭载的车型价格更为亲民，但其蕴含的技术含量与复杂程度却丝毫不逊色于易四方。

易四方的核心在于四个电机，能够单独控制每个车轮的动力输出，每个电机均具备大功率，通过这种高度灵活的四轮动力控制，实现了诸如原地掉头、浮水行进等令人瞩目的功能。

而易三方，顾名思义，采用了三个电机布局——前方一个，后方两个。尽管在电机数量上少于易四方，无法实现四轮单独控制，但这并不意味着易三方的功能就缺乏想象力。

为了弥补这一“不足”，比亚迪为易三方赋予了一项独特的“绝技”——后轮转向。但这里的后轮转向并非普通意义上的后轮转向，而是两侧后轮可以单独控制。传统的后轮转向通常只能让后轮与前轮同向或异向偏转，而易三方的四轮转向技术则能让两个后轮实现同向或异向偏转，且后轮的最大偏转角度可达20°。

凭借这一创新的后轮转向技术，易三方同样展现出了强大的功能。虽然它无法实现严格的原地掉头，但可以通过以某一前轮为圆心进行圆规式掉头，所需空间相对较大。然而，这并不意味着其功能受限。用户可以在屏幕上自行控制车辆以这种方式转动的角度，实现更为灵活多变的行驶方式。

易三方以其独特的技术含量和创新功能，在电动汽车领域展现出了不凡的实力。