鄂州市是湖北省辖地级市，它旧称吴都与古武昌，西与武汉市接壤，东南与黄石市毗连，北临长江，自西向东分别与武汉市、黄冈市隔江相望，辖区地域总面积1596平方千米，不仅是湖北省面积最小的地级市，也是湖北省人口最小的地级市，其全市共有常住人口107.22万人，比湖北省很多县级市的人口都要少。鄂州市现辖鄂城区、华容区、梁子湖区这三个行政区，另辖葛店经济技术开发区、临空经济区这两个功能区。2024年鄂州市的GDP为1341.30亿元，比上年增长6.5%。其人均GDP为125098元。

鄂州市的支柱产业为精品水产、精细果蔬、精致花卉、智能制造、医疗健康、光电子产业和航空物流等‌‌。人口面积只有一个县级市规模的鄂州市为何是一个地级市的行政区呢？这与鄂州市的“鄂”字相关联。由于湖北省的简称为“鄂”，这个“鄂”字就来源于鄂州，鄂州市夹在武汉、黄石、黄冈、咸宁这四个地级市的合围之中，如果它并于这四个地级市之中的哪个城市，湖北省的简称“鄂”就没有了根基，所以鄂州市人口面积虽然少与小，但鄂州市有它独立的价值，这就是鄂州市这个人口只有百万的地级市存在的价值。

鄂州市的西北部邻居是湖北省的省会城市武汉市，武汉作为我国中部地区唯一的副省级城市，也是中部地区的中心城市，还是国际性的综合交通枢纽城市，但全市的总面积只有8569.15平方千米，相比黑龙江省的省会城市哈尔滨市的53100平方千米；西藏自治区首府拉萨市的29518平方千米；吉林省省会长春市的24744平方千米；广西壮族自治区首府南宁市的22112平方千米；云南省会昆明市的21473平方千米，湖北省会武汉市的面积实在是太小太小了，所以武汉市扩容成为了大家关注的焦点话题。

其实，这几年武汉市与鄂州市在融城发展方面已经取得显著成功。在轨道交通的互联方面，武汉市的市域地铁已延伸到了鄂州市，实现城际铁路半小时直达，构建了“轨道上的都市圈”‌。武鄂黄黄快速道路系统葛店经开区纵一线已竣工验收，光谷东数字经济产业园脉岭四路通车，强化区域硬联通‌。在航空枢纽协同‌方面，两市依托花湖国际机场（全球第四个专业货运枢纽），鄂州与武汉两市共建了物流网络，开通直飞印度等货运航线，在2025年之内计划加密运行至100条以上的航线‌。

在产业协同方面‌鄂州抓住了武汉新城的建设机遇，推进智能制造、跨境电商等新兴产业，与武汉形成“双擎驱动”产业格局‌。在科技创新合作方面，葛店经开区通过产学研合作，推动科技成果转化（如获得湖北省科技进步奖项目），并设立人才基金吸引武汉高校资源‌。从2025年武汉都市圈印发的103项重点工作清单上来看，在涵盖基础设施建设、产业布局等方面来看，在推动武鄂同城化发展方面已经“成势见效”。目前的武汉鄂州两城已从交通互联迈向产业、政策深度协同，其目标是建成中部标志性功能集聚区。

在武汉与鄂州交界处的武汉新城规划中，近半数的规划区域位于鄂州境内，所以武汉新城的建设可以理解为这两市已经融城发展了。根据《鄂州市推进武汉都市圈发展三年行动方案(2023—2025年)》，鄂州市的目标是到2025年全面融入武汉市，并探索出一批可复制、可推广的经验，以促进都市圈的同城一体化发展‌。而且武汉与鄂州的空间融合已经显示出显著的同城化特征，包括两地共享027电话区号，日均双向通勤人数突破12万人次。种种迹象表明，鄂州成为武汉的一个区或许是在等待一个契机。