11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。随着比亚迪第1000万辆新能源汽车——腾势Z9下线，标志着它成为了全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企，这是比亚迪成立三十年来的重要里程碑，也是中国汽车工业发展史上的重要标志。

成立于1995年的比亚迪，早期员工只有20人左右，以生产二次充电电池起步，直到2003年才进入汽车行业，到2005年比亚迪品牌的首款汽车——F3上市，2008年，全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM上市，率先实现电动汽车商业化，也是全球第一款插电混动汽车，开启了新能源汽车新时代，也宣布比亚迪全面进入新能源行业。

三十年来比亚迪在新能源领域不断探索深耕，从2021 年 5 月，比亚迪完成了第 100 万辆新能源汽车下线，2023 年 8 月比亚迪第 500 万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一产量里程碑的车企，再到如今的1000万辆下线，从第一台新能源下线到 100 万辆下线，比亚迪耗时 13 年，从 100 万到 500 万辆，用时两年零三个月，而从 500 万辆到跨越千万大关，比亚迪达成第二个 500 万辆仅用时 15 个月。比亚迪在一步步创造新的记录。

销量上的突飞猛进是比亚迪对研发投入和技术创新的重视，是对核心技术的掌握，第五代DM技术、刀片电池、易四方平台、云辇车身控制系统、e平台3.0 Evo等都是比亚迪引以为豪、遥遥领先的技术硬实力，有了技术优势，在竞争激烈的市场中才能脱颖而出，自然成为消费者购车的首选。刚刚过去的10月，比亚迪新能源汽车月销量首次突破50万辆，达到50.27万辆，同比增长66.2%，刷新了全球新能源汽车的月销量纪录。销量就是最好的证明。

对比其他几家自主品牌，销量突破一千万长城用了31年，奇瑞用了24年，吉利用了23年，而比亚迪达成这一里程碑成就只用了21年，更为重要的是这些销量里绝大多数都是新能源汽车，因为早在2022年比亚迪就停止了燃油汽车整车生产，得益于国家新能源汽车战略和自身硬的实力，比亚迪销量上不断狂飙，并在2023年销量超过一汽大众，成为中国汽车市场销量第一的车企，而今年1-10月累计交付已经达323.6万辆，超过去年全年销量，并且首次实现单月销量突破50万辆，销量上还在继续飙升。

从默默无闻到全球新能源汽车销量冠军，比亚迪的成就是令人敬佩和高兴的事，冰冻三尺非一日之寒 成功并非一蹴而就，正是在核心技术领域的不断突破和掌握，才有了销量上质的飞跃，才有了从追赶者到领导者、到弯道超车的底气，比亚迪的成功给了所有自主品牌树立了榜样：技术，只有掌握核心技术才能不受制于人，才能取得成功，希望所有自主品牌能以比亚迪为榜样，共同打造真正的汽车强国！