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文案丨经略史海
编辑丨经略史海
欧洲联盟，这个号称代表欧洲共同利益的超国家组织，最近却像个闹哄哄的菜市场。
一边是冯德莱恩女士摩拳擦掌，想给中国电动车来个"关税大礼包"；另一边却是德国、西班牙等国家连连摇头，生怕得罪了中国这个大客户。
这场关于是否对中国电动汽车加征关税的争论，俨然成了欧盟内部的一场"鸡飞狗跳"大戏。让我们一起来看看，这出戏到底怎么唱！
话说这欧盟委员会主席冯德莱恩，最近动作频频。
她刚刚公布了新一届欧委会成员名单，六位执行副主席中，有一位来自斯洛伐克的塞夫科维奇特别引人注目。
这位仁兄被委以重任，负责贸易和经济安全，取代了之前的东布罗夫斯基斯。
要知道，塞夫科维奇可不是什么善茬，他一直主张要管控与中国的经贸关系，玩的就是"去风险不脱钩"那一套。
冯德莱恩这一手人事安排，可谓是用心良苦。她这是想借塞夫科维奇之手，给中国电动汽车来个"加税套餐"啊！
这位女士的如意算盘打得啪啪响：既要维持与中国的经贸关系，又要给自家汽车产业撑腰，这不是两全其美吗？
天不遂人愿。德国这个欧盟"老大哥"可不买账。德国高层一看这阵势，立马跳了出来，公开反对冯德莱恩的主张。
他们甚至开始游说其他欧盟成员国，要在对华电动汽车加征关税议案上投反对票。这下可有意思了，欧盟内部竟然为了这事儿"闹起了别扭"。
德国为啥这么激动？说白了，还不是为了自家那些在中国混得风生水起的汽车品牌？想想看，奔驰、宝马这些响当当的名字，在中国可是"吃香喝辣"。
德国经济部长哈贝克都急了，连忙敦促欧盟："别瞎折腾啊，咱们得找个政治解决办法，可千万别跟中国闹翻了！"
不光是德国，西班牙这个原本站在法国一边、支持加税的国家，现在也"倒戈"了。
西班牙首相桑切斯访华时，突然来了个180度大转弯，说什么"欧盟应该重新审视对中国电动汽车加征关税的议案"。这变脸速度，堪比川剧变脸啊！
再看看意大利，本来外长还在坚持对华电动汽车加征关税，结果工业部长一开口，立场就软化了。
说什么中欧应该通过政治协商，达成稳妥的解决办法，别把中欧关系和经贸关系搞砸了。这前后不一的态度，让人不禁想问：你们意大利内部到底统一了没有？
现在的情况是，欧盟内部已经有四个国家坚决反对对中国电动汽车加征关税，德国则是选择了弃权。
西班牙和意大利加起来可占了欧盟人口的23.9%呢！如果这两个国家真的跑到德国那边去了，冯德莱恩的如意算盘怕是要打水漂了。
面对这种局面，欧盟只好暂时按下了暂停键，推迟了对华电动汽车加征关税的决定。这下可好，事情变得悬而未决，大家都在屏息以待，看看接下来会有什么新变化。
就在这个节骨眼上，我们的商务部长王文涛同志正好在欧洲访问。这位王部长可不是吃素的，他一开口就给欧盟上了一课。
他说啊，中欧汽车合作可是有四十年的历史了，早就"你中有我，我中有你"了。
要是欧盟真的对华电动汽车加征关税，那可是会大大打击中国企业赴欧投资的信心，双方的利益都会受损。
王部长还强调，中国政府会坚定维护中国企业和在华欧盟企业的合法权益。这话说得，既有情有义，又寸步不让，真是高！
王部长这番话的意思很明显：中国不怕你们搞贸易保护主义，但我们也不会主动挑事。我们愿意继续推动中欧汽车合作，但如果你们不按规矩来，那就别怪我们不客气了！
回过头来看，冯德莱恩这次的人事安排，看似是在为对华加征关税铺路，实则是在走钢丝。
她想借此向中国施压，却忽视了欧盟内部的分歧。德国、西班牙、意大利这些大国的态度转变，无疑给她的计划蒙上了一层阴影。
说到底，欧盟各国之所以态度不一，还是因为利益考量不同。德国担心的是自家汽车品牌在中国市场的利益，西班牙和意大利则可能是权衡了对华关系的整体利益。
这种内部分歧，恰恰反映了欧盟在对华政策上的矛盾和困境。
从中国的角度来看，我们的态度是明确的：我们不惧怕贸易保护主义，但也不会主动挑起争端。我们愿意继续深化中欧汽车合作，但前提是要互利共赢，而不是单方面的限制和打压。
中欧汽车合作已经有四十年的历史了。这四十年来，双方已经形成了密不可分的利益共同体。
欧盟如果一意孤行，不仅会损害中国企业的利益，也会伤及自身。毕竟，在全球化的今天，你中有我，我中有你，已经成为不可逆转的趋势。
未来中欧关系的发展仍然充满变数。冯德莱恩的态度、德国等国的立场变化、以及中国的坚定回应，都将影响这场博弈的走向。
但有一点是肯定的：无论欧盟内部如何争论，中国都将坚持自己的立场，维护自身利益，同时也愿意与欧盟在互利共赢的基础上继续合作。
欲速则不达。欧盟如果想通过加征关税来限制中国电动汽车的发展，恐怕只会适得其反。
相反，如果能够放下偏见，秉持开放、包容的态度，中欧双方必将能够在汽车产业等领域创造更多的合作机遇，实现共同发展。
在这个互联互通的世界里，合作才是王道。让我们拭目以待，看看这场中欧贸易关系的大戏，最终会如何收场！
参考资料：
冯德莱恩公布新一届欧委会成员提名名单，“法德影响力有所衰弱” 2024-09-18 09:57·观察者网
