3月27日，今年首批俄罗斯籍货车经二连浩特公路口岸入境。该俄罗斯籍货车，共为2辆，自俄罗斯起运，以TIR方式进口，目的地为乌兰察布市，承运货物为40吨葵花油。

今年2月20日首批中国牌照货车驶出国门，经满洲里口岸出境沿着西伯利亚主干线向莫斯科进发，标志着我国实现真正意义上的TIR跨境公路运输的互联互通。

TIR运输，是根据联合国《国际公路运输公约》规定，基于国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统（TIR系统），开展的跨境公路运输物流模式。持有TIR证、经批准的车辆可在各TIR缔约国之间便捷通关。

用通俗的语言来讲，就是拥有TIR资质的货车，可以实现从卖方工厂装货，在辖区海关进行查验报关，可以直接从陆路口岸通关直接开往买方仓库，全程不再需要开箱查验货物。可以有效节省运输时间和减少运输成本。

中国在2016年7月正式加入联合国的TIR公约，成为了第70个缔约国。在2018年9月，中国实施了TIR公约，并首次开放了霍尔果斯、伊尔克什坦和二连浩特公路口岸等六个口岸。但是在很长一段时间内，也未能真正实现TIR运输，我国跨境公路运输主要是在口岸城市进行，境外的货车可以进入口岸城市，我国货车也可以进入境外口岸城市，真正意义的在境外公路搞运输还未真正实现。

今年随着新冠疫情的解封，以及中俄贸易货运量的增加，铁路、公路和海运已经在满负荷运行，口岸已经非常拥堵，中俄一直在解决拥堵问题，TIR公路跨境运输就成为又一新的通道。其实在疫情之前，很多公司已经开始布局TIR运输模式，只是由于新冠疫情检验检疫情况，未能实现。2023年开年，首批中国货车出境和俄罗斯货车入境已经全面实现，标志着TIR跨境公路运输通道完全打通。

现在越来越多的中国物流公司在研究TIR跨境公路运输，主要原因在于运输价格较高，利润空间较大，货物较多，有资质的车很少。俄乌冲突以后，受西方和欧洲对俄罗斯的制裁，切断了俄罗斯和欧洲的贸易，很多拥有TIR资质的货车都处于闲置状态，这也是有优势的方面。就需要更多企业去开拓俄方物流公司，局面一旦打开，赚钱的机会是非常多的！

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