此次俄乌冲突中，俄罗斯空降部队一直在积极参与作战，并且俄空降部队在开战初期的表现可以用“惊艳”来形容：开战初期俄空降部队200多人搭乘数十架武装直升机长途奔袭数百公里直接降落到了乌克兰首都基辅附近的安东诺夫机场，这座机场距离基辅市区仅有25公里，并且有三条高速公路直达基辅，俄军若拿下这座机场，让大批运输机将物资和作战人员源源不断地运输送过来，那么就可以支取基辅！

俄罗斯空降部队装甲车辆登机

参与突袭的俄空降部队一度占据了安东诺夫机场的大部分，但由于乌军及时反应过来，一个经过加强后的装甲旅迅速参与了对安东诺夫机场的争夺，炮火一直覆盖这座机场，俄军准备的几十架大型运输机不具备降落条件，空中的增援迟迟进不来！但俄军显然是做了两手准备，空中增援受阻后地面装甲力量迅速对安东诺夫机场进行支援，其中有一支装甲车队顺利与占领机场的俄空降兵会师，另一支装甲突击群从白俄罗斯南下一路进攻到了基辅西北80公里外的伊万科夫，有力牵制了乌军对安东诺夫机场的反扑。

俄空降兵在安东诺夫机场作战的画面

不过，利用大机群大量投用兵力的计划显然是无法实现了，俄军依靠地面部队奔袭几百公里支援安东诺夫机场的行动在乌军缓过神来后也愈发困难，最终俄空降兵在坚守了数天后撤出了这座机场。虽然占领机场闪击基辅的计划失败，但俄空降兵在这场战斗中的表现可以用优异来形容，以200多人一个强连的兵力再加轻型装备，硬是抗住了乌军超过一个加强装甲旅数千人的进攻，并且坚守了数天，这样的战绩足以证明俄空降兵的战斗能力。

俄罗斯空降部队

实际上，利用空降部队夺取机场一直是俄军（苏军）比较擅长的战术，1979年12月25日苏联空降部队出动280架次大型运输机运载5000多名士兵成功拿下了喀布尔机场，1999年6月部署在波黑地区的俄军出动200多名伞兵，搭乘15辆BTR-80装甲运兵车和2辆支援车长途奔袭600多公里，抢在英军前夺取了科索沃普里什蒂纳机场，这样的战例还有多个，如果此次冲突初期俄军奇袭安东诺夫机场的计划成功，那将是又一场教科书般的空降部队奇袭战例！

俄军空降兵伞降训练

当前俄军拥有4.5万人左右的空降兵部队，其中的主力是驻扎在伊万诺夫的近卫第98空降师、驻扎在图拉的近卫第106空降师、驻扎在新罗西斯克的近卫第7空中突击师以及驻扎在普斯科夫的近卫第76空中突击师，另有近卫第11空中突击旅、近卫第31空中突击旅、近卫第83空中突击旅以及近卫第45特战旅四个旅级空降作战部队，2月24日奇袭安东诺夫机场的就是俄军近卫第11空中突击旅。

俄罗斯空降部队

空降部队是一个战略性突袭兵种，其主要作战方式是利用运输机或直升机快速奔袭，直接插入敌人的“心脏部位”，彻底打乱敌军的战斗部署，切断敌军前线与后方之间的支援，或者是占领重要的机场、指挥控制中心、港口、战略重镇等地点。此次俄乌冲突中俄军空降部队占领安东诺夫机场闪击基辅的计划失败后，按理说俄军空降部队应该迅速撤向大后方集结休整，然后再整装待发随时准备对千里之外的战役进行支援。

俄罗斯空降部队登上运输直升机

为什么这么说呢？空降部队虽然实质上是一支地面作战力量，但空降部队不适合打攻坚战或消耗战，因为受限于空降部队的兵力投送特点，无法列装大量重型装备，主要以单兵武器和轻型装甲车辆为主，空降部队机动能力无与伦比，但火力与同等建制的其他陆地作战单元相比就有明显不足了，大口径火炮、远程火箭炮、重型主战坦克等都不是空降部队的主力装备，所以空降部队的最大作用就是闪击，然后得到及时的增援后再配合地面重装主力作战，历史上完全依靠空降部队赢得一场战役胜利的战例是极少的！

俄军运输机空投装甲车

但此次俄军空降部队在闪击基辅计划失败后，并没有撤退到大后方重新集结待命，而是化整为零一直在前线作战，最近的战例就是9月初俄军一支伞兵部队被投入到赫尔松前线战场打阵地战。这支伞兵部队主要装备的是BMD-2和BTR-D装甲车等，这样的装甲车大口径重型机场都可以打穿，确实不适合用来正面硬刚，不过这支俄军伞兵部队的表现却非常勇猛，9月16日约200名乌军进攻赫尔松附近俄军阵地，俄军伞兵部队利用单兵反装甲武器成功摧毁了6辆乌军装甲车和一辆坦克，成功击退了乌军重装部队的进攻。

空降兵是俄军的精锐之一

俄军并不是不知道空降部队不适合正面硬刚的道理，这样的地面大规模推进和地面攻防战更适合交给常规陆军或重装陆军来执行，不过一支作战部队的战斗力，一是来自于武器装备的性能，二是来自于士兵的战斗素养和精神面貌。俄军空降部队虽然缺乏重型装备，但训练有素、士气高昂，并且机动能力是俄军其他地面作战力量无法相比的，可以说俄罗斯空降部队是目前俄军整个地面作战部队中最具战斗素养的一支力量，所以很多情况下俄军指挥人员更愿意投入伞兵作战！