长期关注中国武器装备发展的网站China-Arms在9月11日刊文称，自2019年开始，关于中国轰-20隐形轰炸机可能试飞的谣言一直在流传。如今随着今年国庆节庆祝活动的临近，中国社交媒体上的“窃窃私语”表明，这架备受期待的轰炸机可能最终会在这场全国性活动中“翱翔天空”。

文章认为，轰-20的空气动力学特性即将揭开谜团，这是目前军事爱好者和专家们讨论轰-20话题时的一个核心。而其中一个主要的争论点就是轰-20是否采用B-2的那样的飞翼布局设计，以及是否会辅以垂直尾翼。在早期的中国互联网上，电脑绘制的轰-20的想象图既有传统的飞翼设计，也有带有尾翼的设计。但是，中国互联网上越来越多的这些想象图开始带有尾翼设计，这表明许多分析师和观察家都倾向于“有尾翼”这种可能性。而之所以强调这一点，是因为有个“不可避免的比较对象”——美国的B-2隐形轰炸机以没有垂直尾翼而闻名。

中国此前流传的设想图类似B-2

在航空领域，垂直尾翼的作用是无可争辩的，因为它们提供关键的方向稳定性，B-2或者采用无尾的飞翼布局带来了一系列独特的挑战。为了解决这个问题，B-2必须依靠复杂的自动化系统不断调整其速度以实现稳定。而鉴于中国在航空技术方面的开创性进步，以及加强其隐形能力的雄心壮志，China-Arms认为这个关键问题仍然存在：轰-20是沿袭了B-2的做法，还是开辟出一条自己独特的空气动力学道路？

在轰-20的有效载荷和航程方面，China-Arms引用俄罗斯媒体最近的报道为准备“首飞”的轰-20提供了一些线索。这些报道称，轰-20有令人印象深刻的射程接近15,000公里，强大的有效载荷可能超过25吨。然而，这些数字与早先的猜测有些矛盾——轰-20的最大起飞重量大概在150-200吨之间，有效载荷能力接近45吨。China-Arms称这些数据上的差异引发了全球防务专家之间的争论。

近年来流传的轰-20设想图采用有垂尾设计

China-Arms将轰-20的推测指标与B-2的已知指标进行比较时，认为根据轰-20的远程任务需求，轰-20似乎有可能会优化有效载荷的燃料容量，因为轰-20执行远程威慑任务时，需要扩大作战范围，如果事实真的如此，那么这种大航程的设计选择将是“战略性”的。

China-Arms最后认为，随着各种猜测的增加，全球航空界都将继续处于“紧绷状态”。 如果这些传闻最终属实，这个国庆节可能会成为中国军用航空史上的一个里程碑，同时也标志着一种“尖端航空资产”的亮相。

增加垂尾有助于配合隐身和速度的矛盾

注：《健谈》翻译自外媒的内容，仅供参考，不代表同意或者证实其观点。

China-Arms报道截图